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  • K44 podcast: la riforma dell’autotrasporto UE inquina?

    K44 podcast: la riforma dell’autotrasporto UE inquina?

    La Commissione Europea ha diffuso uno studio che mostra come l’obbligo di rientro in sede dei camion che svolgono autotrasporto internazionale dopo otto settimane, previsto dal Primo Pacchetto Mobilità, può aumentare l’impatto ambientale del trasporto. Vero problema o manovra politica per modifiche? Ne parla Paolo Cesaro in questo podcast di …

Podcast K44

Normativa

Cronaca

    Maersk Italia incorpora SeagoLine Italy

    Lo ha reso noto la stessa azienda che in una nota diffusa ai fornitori comunica che, "con atto di fusione in data 23 novembre 2015 e con effetto dal 1° dicembre 2015 la società Seago Line Italy Srl si è estinta a seguito di incorporazione" in Maersk Italia. Dal quartier generale genovese fanno sapere che non ci saranno ripercussioni né di carattere organizzativo né occupazionali e che le ragioni di questa fusione per incorporazione sono solo in una migliore organizzazione amministrativa delle attività. Seagoline a livello internazionale continuerà comunque a esistere e i servizi di navigazione di linea non dovrebbero subire alcun cambiamento.
    Dallo scorso settembre Maersk Italia è guidata da un nuovo amministratore delegato, lo spagnolo Diego Perdones, che ha preso il posto di Orazio Stella e come lui è come lui è anche managing director del Central Mediterranean Cluster di Maersk. Il Central Mediterranean Cluster di Maersk Line e Safmarine include Italia, i paesi dei Balcani, la Grecia, Cipro e Malta. Dal gennaio 2013 Genova ospita la sede del Central Mediterranean Cluster con compiti di coordinamento della attività commerciali e operative degli uffici periferici in Slovenia (Koper e Lubiana), Croazia (Rijeka), Grecia (Atene e Salonicco) e Cipro (Limassol). Maersk Line e Safmarine operano in 18 porti nel Cluster attraverso nove servizi main liner e sei servizi feeder.

    Nicola Capuzzo

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