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  • Camionista ubriaco viaggia per 10 km contromano sull’A26

    Camionista ubriaco viaggia per 10 km contromano sull’A26

    Un autoarticolato ha percorso 10 chilometri contromano sull'A26 con un tasso alcolemico di 2,18 g/l: l'autista è stato fermato dalla Polizia stradale all'altezza del nodo con l'A4, denunciato penalmente e colpito dalla revoca della patente.

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    A Salerno un nuovo accosto per la autostrade del mare


    A Salerno è cresciuta la necessità di spazi per le autostrade del mare anche a seguito dell'attivazione, avvenuta lo scorso autunno, di un nuovo collegamento regolare con il porto di Genova. Il porto potrà presto affrontare tale richiesta grazie a un nuovo terminal dedicato ai traffici rotabili. La nuova Autorità di Sistema del Mar Tirreno Centrale - presieduta da Pietro Spirito - ha inserito questa opera nel Piano operativo triennale e richiederà un investimento di 750 mila euro. Il progetto è allo stadio definitivo ma, prima che si possa giungere al progetto esecutivo e all'indizione della gara d'appalto, occorrerà ottenere ancora alcune autorizzazioni.
    Il nuovo Piano Operativo 2017-2019 dell'Autorità di Sistema Portuale del Mar Tirreno centrale prevede investimenti per 141 milioni di euro per Napoli e 73 milioni per Salerno. Tra le opere ritenute di primaria importanza vi sono per entrambe gli scali il piano dei dragaggi, per Napoli poi il completamento della Nuova Darsena di Levante e il nuovo collegamento viario e ferroviario per lo scalo, per Salerno invece obiettivi primari sono il completamento della "Porta Ovest", l'allargamento della imboccatura del porto e la realizzazione appunto di un nuovo terminal traghetti per traffico ro-ro.
    Pietro Spirito, presidente della neo-costituita AdSP, a proposito del nuovo Pot ha detto: «Nasce con questo piano operativo una programmazione di sistema portuale del Tirreno centrale integrando i porti della Campania per valorizzare le opportunità di sviluppo. Obiettivo primario sarà quello di portare a compimento le opere infrastrutturali in corso in tutti i porti che rientrano nella sfera di responsabilità dell'Autorità. La nascita infatti del nuovo organismo deve servire a accelerare la realizzazione degli interventi in corso al fine di rendere maggiormente competitivo il sistema del Tirreno centrale rispetto alla portualità mediterranea».

    Nicola Capuzzo

    © TrasportoEuropa - Riproduzione riservata - Foto di repertorio
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