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  • K44 podcast | come cambieranno i pedaggi camion in UE

    K44 podcast | come cambieranno i pedaggi camion in UE

    A febbraio il Parlamento europeo ha approvato la riforma del pedaggio per veicoli industriali, conosciuta come eurovignetta. I cambiamenti richiedono tempo, ma questo episodio del podcast K44 illustra già ora come ciò avverrà.

Podcast K44

Cronaca

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  • Banche finanziano il La Spezia Container Terminal

    Banche finanziano il La Spezia Container Terminal

    Cassa Depositi e Prestiti, Intesa Sanpaolo e Banca Europea degli Investimenti hanno concesso a La Spezia Container Terminal un finanziamento di 160 milioni per potenziare l’impianto spezzino. Obiettivo due milioni di teu l’anno.

Autotrasporto

  • Pronto il Decreto per contributo sul Gnl per l’autotrasporto

    Pronto il Decreto per contributo sul Gnl per l’autotrasporto

    Il ministro del Mims (ex Trasporti) Enrico Giovannini ha firmato il Decreto che definisce i criteri per erogare i 25 milioni di euro stanziati per le imprese di autotrasporto che usano veicoli industriali a gas naturale liquefatto. Manca però ancora l’approvazione dell’UE.

    Prosegue nel 2018 la crescita del trasporto espresso


    Dopo una crescita sostenuta nel 2017, anche quest'anno il comparto del trasporto espresso di piccoli colli segna un valore positivo, stimato da TransportIntelligence nell'8,6%, con una leggere prevalenzA del trasporto internazionale (+8,7%) rispetto a quello interno (+8,1%). I tassi di crescita di quest'anno sono leggermente minori rispetto al precedente, quando il mercato crebbe complessivamente del 9,7%, spinto dal B2B e al B2C dedicato al commercio elettronico. In quell'anno, l'internazionale aumentò dell'8,6% e quello nazionale del 9,9%. Secondo TransportIntelligence, la differenza tra le percentuali del trasporto internazionale e nazionale è insolita, a parte per l'Europa, dove il mercato è interconnesso, mentre di solito le caratteristiche del trasporto internazionale inibiscono tassi di crescita così elevati, a causa dei costi e dei tempi di consegne più elevati, oltre che per la minor fiducia dei consumatori dell'e-commerce per un rivenditore all'estero.
    Il trasporto espresso internazionale sembra favorire i prodotti con valore maggiore, perché ovviamente i consumatori sono disposti a pagare dieci euro di spese di trasporto su un bene da 200 euro, piuttosto che su uno da venti euro. Tuttavia, nota TransportIntelligence, la crescita delle classi medie a livello globale e una crescente "impazienza" nel ricevere il bene ordinato online spingono i consumatori c chiedere maggiori prestazioni nella fase di trasporto, pagando anche i più costosi servizi Express Premium, che dovrebbero mostrare una tendenza alla crescita nel lungo periodo.
    La società prevede che nei prossimi cinque anni il tasso di crescita medio annuo sarà dell'8,2%, con un tasso dell'8,6% per il trasporto nazionale e del 6,2% per quello internazionale. Il divario tra questi due valori suggerisce che il 2017 e il 2018 sono stati anni eccezionali, favoriti dalla domanda globale. Comunque, a parte questa anomalia, i dati del biennio mostrano che quando ci sono le giuste condizioni, il mercato del trasporto espresso ha un potenziale esplosivo.

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