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  • Antitrust UE avvia indagine sul trasporto marittimo francese

    Antitrust UE avvia indagine sul trasporto marittimo francese

    La Commissione Europea ha avviato un'indagine approfondita per valutare se le compensazioni al servizio pubblico concesse a Corsica Linea e La Méridionale per la fornitura di servizi di trasporto marittimo verso la Corsica siano conformi alle norme dell'UE in materia di aiuti di Stato.

Autotrasporto

  • Camion lumaca a Genova il 4 marzo per l’autoparco e i pedaggi

    Camion lumaca a Genova il 4 marzo per l’autoparco e i pedaggi

    Sette associazioni dell’autotrasporto hanno indetto una mobilitazione a Genova contro la prevista eliminazione di almeno 400 posti per veicoli industriali, a causa di cantieri, e contro gli aumenti autostradali. Problemi anche per il portale dedicato ai ristori per il Ponte Morandi.

    In vigore gli Incoterms 2020


    Tra le condizioni regolate dagli Incoterms ci sono anche quelle relative alla consegna della merce, soprattutto per quanto riguarda le responsabilità, le spese e i rischi in carico al venditore o al compratore nel caso di transazioni internazionali. Quindi, pur non essendo una regolamentazione del trasporto, questa disciplina coinvolge gli operatori della movimentazione delle merci. Il 1° gennaio 2020 sono entrati in vigore gli aggiornamenti introdotti dalla Camera di Commercio Internazionale, alla cui redazione ha collaborato anche Fedespedi. La federazione degli spedizionieri si è dedicata soprattutto alla revisione della clausola EXW, per superare i problemi riscontrati nella sua applicazione col fine di evitarne l'abrogazione. In una nota, Fedespedi comunica che i termini restano undici ed è stato rinominato il DAT, che diventa DPU (Delivered at Place Unloaded). Resta anche la netta divisione tra i termini da usare per il trasporto marittimo (compreso quello in vie navigabili interne) e per le altre modalità di trasporto ( FAS, FOB, CFR, CIF nel primo caso e EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU, DDP nel secondo).
    Fedespedi segnala dieci novità importanti per gli spedizionieri:

    • nuovo ordine della struttura interna, mettendo in evidenza tra i primi articoli quelli relativi alla consegna e al rischio
    • nuova presentazione orizzontale che raggruppa i dieci articoli di ogni regola
    • maggiore enfasi all'introduzione, chiarendo l'ambito di applicazione degli Incoterms
    • ampliamento delle note splicative
    • nuovo articolo sulle spese
    • introduzione del trasporto con propri mezzi
    • nuovi adempimenti sulla sicurezza
    • variazione del nome DAT in DPU, precisando che il luogo di destinazione può essere di qualsiasi tipo e non solo terminal
    • cambiamento della copertura assicurativa nel CIP
    • possibilità di vendita FCA con trasporto marittimo svolta con la possibilità di far rilasciare al venditore una polizza di carico con annotazione di messa a bordo.

    Fedespedi raccomanda che quando le parti incorporano gli Incoterms nel loro contratto precisino in modo esplicito quale edizione intendono usare, perché le nuove norme non abrogano quelle precedenti. Se non è precisata l'edizione, si considerano le norme contemporanee. La federazione raccomanda anche l'indicazione precisa del luogo di consegna della merce. Il testo ufficiale è quello inglese e Fedespedi ha un'edizione bilingue, con traduzione in italiano.

    © TrasportoEuropa - Riproduzione riservata - Foto di repertorio
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Aereo

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    Secondo le rilevazioni di WorldACD Market Data, il trasporto aereo globale delle merci ha visto a febbraio 2024 una robusta crescita, soprattutto nei collegamenti tra Asia ed Europa attraverso gli hub marittimo-aerei. La causa è la crisi del Mar Rosso.

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