Allo Iaa Transportation di Hannover, Renault Trucks mette al centro dell'offerta elettrica l'evoluzione dei trattori E-Tech T, per superare uno dei principali limiti percepiti nell'elettrificazione del trasporto pesante: l'autonomia. La nuova gamma raggiunge infatti 660 chilometri con una sola ricarica, aprendo il campo di impiego dei veicoli elettrici anche alle missioni regionali e alla lunga distanza. La novità nasce da un approccio basato sui dati reali di esercizio. Renault Trucks ha infatti analizzato le operazioni svolte negli ultimi due anni da 70mila trattori connessi in Europa, rilevando che l'80% dei loro impieghi quotidiani potrebbe essere svolto con la nuova gamma elettrica. La percentuale sale al 90% prevedendo una ricarica rapida di 45 minuti durante la pausa obbligatoria dell'autista.
Il risultato è ottenuto intervenendo sia sulla catena cinematica, sia sull'accumulo. I nuovi E-Tech T usano batterie agli ioni di litio Nca (nichel, cobalto e alluminio) a maggiore densità energetica, mentre Renault Trucks ha ampliato la finestra operativa dell'accumulatore, arrivando a utilizzare fino al 95% della capacità energetica. L'energia effettivamente disponibile per la trazione aumenta così senza una semplice crescita dimensionale della batteria. La strategia deriva dall'esperienza accumulata sul campo: oltre 3.500 camion elettrici Renault Trucks hanno già percorso complessivamente più di 130 milioni di chilometri in condizioni operative reali. Un patrimonio di dati che il costruttore ha utilizzato per affinare autonomia, gestione dell'energia e configurazioni dei veicoli.
La gamma E-Tech T comprende ora tre versioni. Al vertice si colloca l'E-Tech T 780, destinato alle missioni di lunga distanza, con autonomia fino a 660 chilometri e portata utile fino a 27 tonnellate nella configurazione 6x2. Secondo Renault Trucks, quest'ultima mantiene una manovrabilità analoga a quella di un trattore 4x2. L'E-Tech T 585 raggiunge invece 500 chilometri di autonomia e una portata utile fino a 28 tonnellate, mentre l'E-Tech T 540, indirizzato alla distribuzione regionale, arriva a 450 chilometri e 25 tonnellate di carico utile. Un elemento importante per l'impiego quotidiano è la possibilità di recuperare fino a 250 chilometri di autonomia in 45 minuti, utilizzando infrastrutture di ricarica Ccs da 350 kW. Anche la durata dell'accumulatore entra nella proposta del costruttore francese: le batterie sono coperte di serie fino a sei anni o 720mila chilometri, con possibilità di estendere la copertura a dieci anni attraverso il programma Serenity Pack.
Per Renault Trucks, dunque, il tema si sposta dall'autonomia del veicolo alla costruzione dell'intero ecosistema operativo. Una volta aumentato il raggio d'azione dei trattori elettrici, diventano centrali la disponibilità delle infrastrutture di ricarica, la potenza delle stazioni, la pianificazione delle missioni e l'adattamento dei turni di lavoro. È su questo terreno che si giocherà la successiva fase della transizione elettrica del trasporto pesante.
Massimiliano Barberis
