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  • K44 podcast | il primo secolo del cronotachigrafo

    K44 podcast | il primo secolo del cronotachigrafo

    Il 21 agosto i veicoli industriali di nuova immatricolazione dovranno installare il cronotachigrafo intelligente di seconda generazione. Una data che corrisponde alla celebrazione dei primi cent’anni dello strumento che memorizza i tempi di guida e di riposo degli autisti. La sua storia in questo podcast di K44.

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  • K44 podcast | la psicologia può salvare pedoni e ciclisti?

    K44 podcast | la psicologia può salvare pedoni e ciclisti?

    La relazione tra diverse utenze delle strade cittadine è diventata complicata e causa incidenti anche mortali, che colpiscono soprattutto gli utenti deboli, come pedoni e ciclisti. La psicologia del traffico può aiutare a ridurli? Ne parla questo episodio del podcast K44 La voce del trasporto.

    Conclusa la vendita degli immobili di Artoni


    Si è conclusa la parte economica della liquidazione di Artoni con la dichiarazione del commissario straordinario Franco Maurizio Lagro di avere incassato la somma di 52.903.101 euro offerta da Fercam e dal Fondo Prelios Sgr per tutti gli immobili intestati sia ad Artoni Trasporti, sia ad Artoni Group, in nome e per contro del del fondo di investimento alternativo italiano immobiliare di tipo chiuso riservato, denominato Art1. Il commissario ha potuto chiudere questo fascicolo dopo che il Tar del Lazio e il Consiglio di Stato hanno respinto il ricorso di Gruber Logistics contro l'esito della gara del 2018 sulla vendita degli asset. Fercam ha rilevato quattordici filiali con 143 dipendenti, dove prosegue l'attività di logistica, mentre le restanti piattaforme sono nella disponibilità di Prelios per la vendita o l'affitto.
    Ma il lavoro del commissario straordinario non è finito, perché deve gestire i fonti ricavati dalla vendita, che rappresentano meno di un terzo dei crediti ammessi al passivo, pari a 180 milioni di euro. Bisognerà decidere infatti come distribuire i soldi ai creditori, tra cui diverse imprese di facchinaggio e autotrasporto che operavano in subappalto per il Gruppo Artoni. Sulla vicenda c'è un altro aspetto che appare dalle relazione consegnata dal commissario giudiziale, Sergio Beretta, al Tribunale di Reggio Emilia, ossia l'uso di alcune risorse dell'azienda prima del suo fallimento. Dal rapporto emerge che 74 milioni di euro erano stati versati alla finanziaria della famiglia Artoni, l'Artoni Group, e verso la società informatica del Gruppo, l'Alemea Technology. Inoltre, Beretta rileva che solo sei settimane prima del crack Artoni Trasporti aveva rimborsato trenta milioni alle banche.

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