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  • Torneremo a navigare senza satelliti?

    Torneremo a navigare senza satelliti?

    Con una nota del primo ottobre, l'Agenzia britannica per la sicurezza marittima invita armatori, porti e fornitori di servizi a prepararsi alle interferenze sui segnali Gnss, in aumento nel Baltico, nel Mar Nero, nel Golfo e in Asia orientale.

Autotrasporto

    Bruxelles finanza ro-ro merci Civitavecchia Barcellona


    Il progetto BClink: MOS for the future prevede un investimento di ventuno milioni di euro per lo sviluppo del trasporto combinato strada-mare tra Civitavecchia e Barcellona e il co-finanziamento dell'Unione Europea avviene nell'ambito del programma Connecting Europe Facilities. Il porto di Civitavecchia riceverà da Bruxelles 2,2 milioni a fondo perduto. Il progetto è articolato in due fasi con opere di potenziamento dei due porti interessati.
    La prima fase inizierà a gennaio 2018 e terminerà a dicembre 2019 interessando il porto di Civitavecchia, dove sarà completato il pennello parallelo al molo 27-28, permettendo così di trasferire i traghetti in una nuova area a loro dedicata, separando i traffici marittimi e riducendo così la congestione dei veicoli a terra. Questo intervento prevede un investimento di 7.122.962 euro. La seconda fase inizierà a gennaio 2019 e terminerà alla fine del 2021 a Barcellona e prevede la conversione del molo Contradique da rinfuse solide alle autostrade del mare.

    © TrasportoEuropa - Riproduzione riservata - Foto di repertorio
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    Con l'orario invernale in vigore dal 25 ottobre 2026 Lufthansa Cargo opera 88 rotte con aerei cargo verso 40 destinazioni, aggiunge Singapore e ripristina Almaty. A Mumbai i voli tutto merci passano al nuovo aeroporto di Navi Mumbai, mentre crescono le frequenze verso Dallas, Houston e New York.

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