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  • K44 podcast: Interporto Verona potenzia i controlli sui camion

    K44 podcast: Interporto Verona potenzia i controlli sui camion

    A luglio è iniziata la collaborazione tra l’Interporto di Verona e la Polizia Locale per aumentare la quantità e la qualità dei controlli sui veicoli industriali. Nel primo mese comminate oltre cento sanzioni. E inizia la sperimentazione del controllo da remoto del cronotachigrafo. Ne parla questo episodio del podcast K44 …

Podcast K44

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  • Il vento ha bloccato centinaia di camion a Genova

    Il vento ha bloccato centinaia di camion a Genova

    Il vento ha fermato il 25 novembre l’attività dei terminal container di Genova, creando lunghe code sull’autostrada e bloccando centinaia di camion nei piazzali e sulla soprelevata fino al giorno successivo. Manca un’area buffer per scaricare i contenitori pieni in arrivo.

    Trasporto passeggeri inquina più delle merci sul Brennero


    La maggior parte degli ossidi d'azoto emessi dagli autoveicoli che transitano sull'autostrada A22 proviene dai motori delle autovetture (46%), mentre quelli dei veicoli pesanti con massa complessiva oltre le 12 tonnellate contribuiscono per il 36%. Seguono le emissioni dei veicoli commerciali con massa fino a 3,5 tonnellate (8%), degli autobus (7%) e dei veicoli merci tra 3,5 e 12 tonnellate (3%), mentre le moto hanno un impatto praticamente nullo (sotto lo 0,01%). Questi sono i risultati di una ricerca condotta nell'ambito del progetto BrennerLEC relativa alle emissioni prodotte nel 2017 nel tratto tra Brennero e Affi, ossia quello più rilevante per il trasporto internazionale. Lo studio mostra che il 70% dei veicoli industriali che circolano su quel tratto di A22 ha motore Euro V o Euro VI, mentre l'80% dei veicoli leggeri ha motore compreso tra Euro 4 ed Euro 6 (contro una media nazionale del 50%). Per quanto riguarda l'alimentazione, ovviamente quasi tutti i veicoli pesanti usano il gasolio, mentre questo carburante è stato dal 76% di quelli leggeri.
    La ricerca mostra che quasi la metà delle emissioni di Nox proviene dai veicoli che viaggiano a velocità superiore a 100 km/h e in una nota, Autobrennero spiega che "la gestione dinamica della velocità è quindi un'azione importante in quanto le emissioni di NOx delle autovetture diesel (anche le più recenti) aumentano in modo rilevante al di sopra degli 80 km/h. Per esempio, passando da una velocità di 100 km/h ad una di 130 km/h un'autovettura diesel Euro 5 aumenta l'emissione di NOx di circa il 30%. La riduzione della velocità di transito incide inoltre anche sul valore delle concentrazioni medie annue di NOx a bordo autostrada". Viceversa, si rileva una riduzione di circa il 10% delle emissioni quando le autovetture riducono la loro velocità di 15 km/h (portando il limite massimo a 100 km/h).

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