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Unioncamere valuta i rischi dei valichi alpini

Uniontrasporti ha presentato alla Camera uno studio sulla tenuta dei collegamenti transalpini, da cui passano ogni anno 200 milioni di tonnellate di merci. Una crisi può costare fino a 1,5 miliardi di euro l’anno. Tra le proposte, una gestione europea coordinata dei flussi.
Cantieri in ritardo anche per il Fehmarn Belt

Un’altra delle grandi opere ferroviarie europee è in ritardo, il tunnel del Fehmarn Belt. Lo annunciano le ferrovie danesi. I problemi sono sulla linea di accesso dal lato della Germania che dovrebbe sostituire l’attuale ponte ferroviario con un tunnel sottomarino che doveva essere concluso nel 2028 mentre se ne riparlerà nel 2035.
Gara turca per la ferrovia del Middle Corridor

Il ministero turco dei Trasporti ha aperto la gara internazionale in tre lotti per riqualificare ed elettrificare la linea Divriği-Kars-confine georgiano con l’obiettivo di portare la capacità da 750mila a 20 milioni di tonnellate annue sulla tratta più vincolata del Middle Corridor.
Ferrovia del Sempione viaggia a un quarto della capacità

Il traffico merci sulla linea del Sempione è crollato, a causa dei lunghi lavori di adeguamento con chiusure totali o parziali iniziate nel 2024 e che andranno avanti fino al 2029. La capacità usata è di circa un quarto rispetto a quella teorica.
Webuild la spunta con altri 1,6 miliardi per il Terzo Valico

Il Disegno di Legge di Bilancio 2027 offre al Terzo Valico un’integrazione di 1,6 miliardi nel 2027-2028 e prevede altri fondi per completare le grandi opere in corso, quasi tutte in mano a Webuild che aveva annunciato un contenzioso miliardario.
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Autotrasporto

    Torna il numero chiuso per camion al Brennero

    Martedì, 13 Febbraio 2018 12:41
    di Redazione


    L'Austria non concede tregua sulla limitazione ai veicoli industriali in transito, dopo che i ministeri dei Trasporti italiano e austriaco hanno per ora fermato aumenti di pedaggio e limiti al numero dei veicoli industriali durante il Brenner Meeting del 5 febbraio. Ora si sta muovendo il Tirolo austriaco per porre limiti nel suo territorio.
    L'11 febbraio, il quotidiano austriaco Tiroler Tageszeitung ha pubblicato un articolo secondo annunciando che il Governo del Tirolo intende limitare i veicoli industriali in ingresso a Kufstein almeno venti e trenta volte durante quest'anno, ponendo una soglia di 250-300 veicoli l'ora. Questa misura è stata sperimentata nel 2017 durante le feste per la Pentecoste e potrebbe tornare già in quelle di Pasqua (il 31 marzo, il 3 aprile) e del 1° maggio (compreso il 26 aprile e il 2 maggio). Altri blocchi potrebbero avvenire a maggio e giugno e aumentare nella seconda parte dell'anno.
    Appena saputa la notizia dal quotidiano austriaco, Conftrasporto ha diffuso una nota per chiedere l'immediato intervento del ministro dei Trasporti italiano, che deve chiedere il ritiro di tali provvedimenti: "Una misura come quella annunciata dalla stampa rischia di danneggiare l'economia e l'ambiente nazionale", ha dichiarato il presidente Paolo Uggè. "Si tratta di una decisione folle che, se adottata unilateralmente senza rispettare le conclusioni del recente Brenner Meeting, può soltanto scaricare in Germania e in Italia problemi sulla circolazione e sull'ambiente".

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