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  • Tre campioni cresciuti con un padre camionista

    Tre campioni cresciuti con un padre camionista

    Un calciatore, una pallavolista e un pilota di motocross con un tratto familiare in comune: Gianfranco Zola, Paola Egonu e Tony Cairoli sono figli di camionisti. Il nuovo episodio del podcast "Mio padre, un camionista" di K44 racconta che cosa hanno ricevuto dai loro padri.

    Gts Rail amplia la flotta con sei locomotive Siemens

    Gts Rail ha rinnovato la collaborazione con Siemens Mobility firmando un contratto per la fornitura di cinque nuove locomotive multisistema Vectron MS. L’accordo consolida un rapporto iniziato nel 2020 e rappresenta un ulteriore passo nello sviluppo della flotta ferroviaria del gruppo Gts Holding, tra i principali operatori italiani nel trasporto merci su ferro. L’impresa, che oggi gestisce oltre 140 treni settimanali, possiede la più ampia flotta privata del Paese e si colloca tra i primi tre operatori nazionali per volumi di traffico.

    Il nuovo contratto prevede la consegna di cinque locomotive: due unità già in servizio e immediatamente disponibili, due di nuova produzione e una impiegata da Siemens per sperimentazione tecnica, che sarà consegnata entro settembre 2026. Con questo investimento la flotta di Gts Rail raggiungerà 53 locomotive, tutte caratterizzate da soluzioni tecnologiche avanzate per l’efficienza energetica e la riduzione dei tempi di manutenzione.

    Le nuove locomotive Vectron MS, con potenza massima di 6,4 megawatt e velocità fino a 160 chilometri orari, sono progettate per operare su più sistemi elettrici, adattandosi alle diverse reti europee. Il progetto modulare consente aggiornamenti e riconfigurazioni rapide, mentre la trazione ottimizzata riduce l’usura e garantisce continuità operativa. Gts Rail potrà così sfruttare le certificazioni di sicurezza ottenute per Svizzera, Germania e Paesi Bassi, estendendo le proprie attività sui principali corridoi ferroviari europei.

    A partire dal primo gennaio 2026 entreranno in esercizio sette collegamenti settimanali tra Milano e Rotterdam, asse strategico per il traffico merci tra l’Italia e il Nord Europa. L’espansione internazionale si accompagna all’ampliamento della rete nazionale, con nuovi servizi ferroviari su tratte come Verona-Bari, Parma-Bari, Trieste-Padova e Pescara-Verona. Parallelamente, Gts Rail ha esteso la propria attività a nuovi comparti merceologici, tra cui acciaio, gas e poliuretani, oltre al rafforzamento dei servizi intermodali che restano il fulcro del proprio modello logistico.

    Pierfrancesco De Rossi, amministratore delegato di Siemens Mobility Italia, ha sottolineato che la fiducia di Gts Rail nelle locomotive multisistema testimonia una visione comune di un trasporto ferroviario competitivo e sostenibile. Pasquale Todisco, amministratore delegato di Gts Rail, ha evidenziato come il nuovo investimento consenta di rafforzare la presenza in Europa, migliorando i servizi ai clienti e sostenendo la crescita del trasporto intermodale.

    © TrasportoEuropa - Riproduzione riservata - Foto di repertorio
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    Le rilevazioni della Iata ad agosto 2026 mostrano che il trasporto merci aereo mondiale è cresciuto del 4,4% su base annua mentre la capacità è sostanzialmente stabile, portando il riempimento al 46%. Guidano Nord America e Asia-Pacifico, arretrano i corridoi mediorientali e il cherosene sale a 157 dollari al barile.

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