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Cronaca

  • Potrebbe essere tedesco il camion che ha investito Rebellin

    Potrebbe essere tedesco il camion che ha investito Rebellin

    I Carabinieri stanno cercando il camion che nel pomeriggio del 30 novembre ha investito il ciclista Davide Rebellin e poi è fuggito. Gli inquirenti cercano un veicolo rosso con targa tedesca ripreso in un’area di sosta vicino all’incidente.

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Mare

  • Noli container Cina-Europa scendono sotto i 2000 dollari

    Noli container Cina-Europa scendono sotto i 2000 dollari

    Prosegue inarrestabile la discesa dei noli per il trasporto marittimo dei container, una tendenza che segna la quarantesima settimana consecutiva. Calano sia quelli spot, sia quelli a contratto. Nel primo caso tra Shanghai e Rotterdam sono sotto i 2000 dollari per feu.

Autotrasporto

  • Credito d’imposta su Gnl per camion esteso a dicembre

    Credito d’imposta su Gnl per camion esteso a dicembre

    L’Agenzia delle Entrate ha chiarito che i benefici previsti dagli ultimi due Decreti Aiuti, il terzo e il quarto, per il sostegno alle imprese che usano gas naturale interessano anche gli autotrasportatori e i crediti d’imposta si applicano fino a dicembre.

    Calano gli incidenti tecnici nella ferrovia


    Lo scorso anno, nessuno è morto o è rimasto gravemente ferito per una collisione tra treni o per un deragliamento, ma il sistema ferroviario ha comunque causato delle vittime: 59 morti e 41 feriti gravi. Rientrano tutti in due categorie d'incidenti: quelli alle persone per materiale rotabile in movimento e quelli ai passaggi a livello. In particolare, ben 57 morti e 32 feriti gravi sono stati pedoni che hanno attraversato le rotaie. Gli altri eventi gravi sono stati passeggeri in salita o discesa da treni in movimento (due morti e sei feriti gravi), persone a bordo di autoveicoli sulle rotaie (un ferito grave), incidenti al passaggio a livello (un ferito grave) e personale ferroviario investito in manovra (un ferito grave).
    Le statistiche dell'Autorità rilevano che nel 2015 sono calati gli incidenti riconducibili a cause tecniche, come deragliamenti o collisioni, che sono stati 25 (contro i 29 dell'anno precedente) e gli unici due morti in questa categoria sono stati passeggeri caduti da treni in movimento. Delle quattro collisioni avvenute nel 2015, ben tre sono state causate da dissesto idro-geologico e una per errore di manovra in un raccordo. I deragliamenti sono stati tre, causati da problemi di manutenzione dell'infrastruttura. In questo caso, precisa l'Autorità, "nel confronto internazionale il dato italiano è tra i più bassi e si attesta al di sotto del valore medio del periodo".
    Uno dei punti deboli della rete è la presenza di 4840 passaggi a livello, anche se sono notevolmente diminuiti dal 1990, quando erano 9992. "Mediamente, negli ultimi dieci anni è stato soppresso il 3,5% della consistenza annua dei passaggi a livello, circa duecento impianti all'anno", scrive l'Autorità. "Anche per il 2016 è previsto un ulteriore sforzo economico per continuare il programma di soppressione dei passaggi a livello. La priorità sarà data ai passaggi a livello in consegna ad utenti privati con la previsione per il 2016 di sopprimerne circa 150 con un impegno economico stimato di circa 5,8 milioni di euro".

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