Il collegamento ferroviario a temperatura controllata dedicato ai prodotti agricoli tra Perpignan e Rungis Market, situato nella periferia di Parigi, trasporta dal 1986 quattrocentomila tonnellate l'anno, ma presto potrebbe essere sospeso. Lo denunciano i sindacati francesi, che in questi giorni stanno manifestando per farlo proseguire. Il motivo della sospensione non deriva da un calo di traffico, bensì dall'invecchiamento del materiale rotabile refrigerato, che ha vent'anni e che andrebbe sostituito. Ciò richiede una spesa di venti milioni di euro, che Sncf non intende fare, o almeno non con le attuali condizioni stabilite con le società di trasporto, Rey e Rocca, che gestiscono il servizio.
Il treno, formato da 82 carri refrigerati, parte ogni pomeriggio da Perpignan, sette giorni su sette, per raggiungere la periferia parigina alle due del mattino. In mezz'ora il convoglio è scaricato e le spedizioni raggiungono i negozi nella stessa mattinata. La protesta contro la sospensione del servizio ha raggiunto il ministro dei Trasporti francese, che nei giorni scorsi aveva rassicurato sulla sua continuità, ma una successiva riunione al ministero dei Trasporti tra Sncf e le due società di trasporto non ha sbloccato la situazione.
Per ora, l'obiettivo è mantenere il servizio almeno durante l'alta stagione, ossia tra luglio e ottobre e poi trovare una soluzione anche per quella bassa, dove cala la domanda di trasporto di prodotti ortofrutticoli freschi. Secondo Sncf, i carri possono viaggiare al massimo sino alla fine di quest'anno, poi andrebbero fuori servizio perché hanno quasi quarant'anni.
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