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Primo piano

  • K44 podcast | il primo secolo del cronotachigrafo

    K44 podcast | il primo secolo del cronotachigrafo

    Il 21 agosto i veicoli industriali di nuova immatricolazione dovranno installare il cronotachigrafo intelligente di seconda generazione. Una data che corrisponde alla celebrazione dei primi cent’anni dello strumento che memorizza i tempi di guida e di riposo degli autisti. La sua storia in questo podcast di K44.

Podcast K44

Cronaca

  • Incendiato un camion sul treno tra Novara e Freiburg

    Incendiato un camion sul treno tra Novara e Freiburg

    La mattina del 10 aprile 2024 un incendio si è sviluppato in un veicolo industriale caricato sul treno che collega Novara con Freiburg, lungo la ferrovia del Sempione. La linea è rimasta interrotta per tre ore.

Normativa

Mare

  • I noli container mostrano segni di stabilità

    I noli container mostrano segni di stabilità

    La rilevazione settimanale diffusa l’11 aprile 2024 da Drewry mostra segnali di stabilizzazione dei noli spot per il trasporto marittimo di container, dopo settimane di discesa. Fermo quello tra Shanghai e Genova.

    Uber trasporta merci anche in Europa


    L'esordio europeo di Uber Freight è avvenuto nei Paesi Bassi, al servizio del produttore di birra Heineken, che ha iniziato a usare la piattaforma telematica per l'autotrasporto dei suoi prodotti, tramite la divisione Heineken Netherlands Supply Chain. Questa è una novità assoluta per l'Europa ma non per Heineken, che ha iniziato a usare Uber Freight negli Stati Uniti, dove la piattaforma per le merci opera da qualche mese e dove viene già usata da oltre 36mila aziende di autotrasporto che impiegano 400mila autisti.
    A differenza del trasporto urbano di persone, per le merci Uber Freight non può utilizzare privati ma deve avvalersi di autotrasportatori professionisti, che possono usare la sua app per cercare carichi, mentre la committenza può usarla per offrire trasporti. L'azienda si rivolge in prevalenza alle imprese di trasporto stradale di piccola e media dimensione. In pratica, opera in modo simile ad altre Borse carichi, anche se ha introdotto alcune funzioni specifiche, come Lane Explorer, che permette di stabilire la tariffa per un determinato trasporto con quattordici giorni d'anticipo, Power Loop che offre un pool di semirimorchi (negli Usa) e Facility Ratings, che permette agli autisti di valutare la loro esperienza di carico e scarico nei vari impianti.
    Con quest'ultima funzione, l'autista o l'impresa di autotrasporto può classificare gli impianti attraverso alcune caratteristiche come i tempi di attesa, la disponibilità di un parcheggio notturno o di servizi igienici, le attrezzature offerte, come pese. Si può votare ogni struttura con una classificazione da uno a cinque e si può inserire un commento. Le valutazioni sono pubbliche e permettono alle imprese di valutare se accettare o meno una richiesta di trasporto che coinvolge la struttura valutata.

    © TrasportoEuropa - Riproduzione riservata - Foto di repertorio
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