In ottobre 2026 è aumentato l'utilizzo dei servizi Saudi Landbridge di Maersk, una tendenza che la compagnia prevede possa proseguire in novembre. Secondo l'aggiornamento regionale per India, Medio Oriente e Africa del 9 novembre, a favorire il ricorso ai collegamenti terrestri sono state le difficoltà operative nel porto di Khor Fakkan e le interruzioni nello Stretto di Hormuz, spingendo così i clienti a cercare percorsi alternativi per raggiungere l'Arabia Saudita e gli altri Paesi del Golfo. Maersk utilizza la denominazione Landbridge per diversi servizi che prevedono il trasporto dei container su strada per una parte del tragitto.
Nell'avviso operativo numero 53 del 6 novembre 2026 Maersk conferma che le merci saudite d'importazione e d'esportazione continuano a passare da Jeddah, porto del Mar Rosso, comprese quelle dirette a Riyadh e Dammam attraverso la soluzione Jeddah Landbridge già attiva. Per alcune spedizioni prenotate verso Khor Fakkan lo sbarco avviene invece a Fujairah, con trasferimento terrestre sotto vincolo doganale verso Jebel Ali e altre destinazioni degli Emirati. I carichi diretti a Kuwait, Iraq, Qatar, Bahrain ed Emirati seguono un percorso mare-terra-mare: transitano da Salalah e Khor Fakkan, proseguono su strada fino a Sharjah e poi sui collegamenti tra i porti del Golfo, senza più passare da Jeddah. Diverso è il progetto ferroviario Saudi Landbridge, destinato a collegare Jeddah con Riyadh e la rete verso Dammam, la cui entrata in servizio è ipotizzata per il 2034.
I nodi scelti per diversificare i percorsi hanno però limiti di capacità. A Khor Fakkan, secondo l'avviso del 6 novembre, la disponibilità di accosti è limitata, i piazzali sono molto occupati e si registrano code di camion e ritardi nell'uscita delle merci, con trasferimenti di container verso l'Icd Sajja per alleggerire il terminal. Anche Fujairah presenta vincoli operativi e un'alta densità nei piazzali, e alcuni container pieni destinati a Jebel Ali vengono spostati nel deposito esterno di Al Hayl in attesa della prosecuzione.
Maersk mantiene intanto sospese le prenotazioni per diversi collegamenti terrestri: le merci da Emirati e Qatar via Jeddah e porti omaniti, quelle da Jeddah verso Emirati, Oman e Qatar, quelle da Salalah e Sohar verso Emirati, Arabia Saudita, Kuwait, Bahrain e Qatar. Gli instradamenti alternativi possono allungare i tempi e comportare costi aggiuntivi per trasporto, movimentazione, sdoganamento e deposito. Maersk raccomanda di verificare preventivamente la disponibilità di capacità e le procedure doganali e di frontiera, soprattutto per le spedizioni urgenti o di grandi volumi.
