Il movimento lungo quattro chilometri avvenuto tra il 7 e l’8 aprile 2026 sta interrompendo a tempo indeterminato la circolazione sull’autostrada A14, tra Montenero di Bisaccia e Termoli. Deviazioni complesse per i veicoli industriali e tempi di ripristino stimati in settimane o mesi. Le vie alternative per i mezzi pesanti.

Le associazioni dell’autotrasporto russe accusano i vettori cinesi di svolgere cabotaggio illegale, con dumping tariffario e sociale, all’intero della Russia. La guerra con l’Ucraina è all’origine dell’aumento del trasporto stradale gestito da imprese cinesi.

Accordi con 17 aziende europee, oltre 2mila assunzioni previste nel 2026 e 10mila curriculum ricevuti ogni mese: questi i numeri dichiarati da M/Brazil, agenzia di reclutamento specializzata che punta a diventare un fornitore strutturale di autisti per gli autotrasportatori europei, in risposta a una carenza di manodopera che la Commissione Europea stima in circa 500mila unità.

Nel primo trimestre del 2026, i conducenti olandesi di veicoli industriali impegnati su rotte internazionali hanno ottenuto un aumento delle retribuzioni del 13,4% rispetto al trimestre precedente, contro una crescita mediana del 3,2% nelle piccole e medie imprese. Un divario che riflette la tensione strutturale di un mercato del lavoro sempre più corto di autisti qualificati.

Come il Governo di Madrid protegge il trasporto: obbligatoria la revisione automatica dei prezzi in funzione del costo del carburante, alza il peso del gasolio nella formula dal 30 al 40 percento e introduce obblighi di trasparenza in fattura. Il tutto dentro un pacchetto da cinque miliardi di euro pensato per rispondere alla crisi energetica innescata dal conflitto in Medio Oriente.