In un documento del 2 ottobre 2026, l’Iru chiede all’Unione Europea un Regolamento specifico contro i ritardi di pagamento all’autotrasporto. Il testo prevede un termine massimo di trenta giorni senza deroghe, interessi automatici, autorità di controllo nazionali e un canale per le denunce anonime.

Secondo l’Ispettorato del Lavoro olandese avrebbero proseguito l’attività durante i due mesi di sospensione imposti per violazioni della Legge sul salario minimo. Sequestrati supporti di memoria e un veicolo aziendale. I due dovranno comparire davanti al giudice penale, con una pena massima di sei anni.

Si è riunito al ministero dei Trasporti il 27 ottobre il Tavolo Trasporto e Logistica, con le associazioni “istituzionali”, mentre quelle “autonome” saranno ricevute oggi. Manifestazione di autotrasportatori a Roma.

Ad Ardea un autotrasportatore ha verificato l’ordine di consegna con un numero diverso da quello indicato e i Carabinieri hanno impedito il ritiro di dieci caldaie da circa 10mila euro. Denunciate tre persone per tentata truffa in concorso, mentre proseguono le indagini.

A settembre 2026 i committenti degli autotrasportatori spagnoli hanno pagato le fatture con una media di 47 giorni, contro i 52 di agosto. Secondo l’osservatorio di Fenadismer è il valore più basso della serie storica, mentre la quota di clienti oltre il limite dei 60 giorni scende al 34%.