Daf Trucks presenta all'Iaa Transportation 2026 di Hannover diverse integrazioni e innovazioni che riguardano l'intera gamma di veicoli industriali diesel ed elettrici. Le novità comprendono nuove configurazioni di assali per i modelli XD, XF, XG e XG+, il completamento della gamma elettrica e una serie di nuove funzioni e servizi digitali. Per quanto riguarda i veicoli diesel, il costruttore olandese estende l'offerta di assali sulle gamma XD, XF, XG e XG+. Per le applicazioni pesanti, in particolare nel settore delle costruzioni, introduce una configurazione di serie a cinque assi con schema 10x4: il telaio XD o XF abbina due assi anteriori sterzanti - da 8, 9 o, per la prima volta, 10 tonnellate - a un tridem posteriore da 34 tonnellate, composto da una coppia di assi motrici e da un asse posteriore sterzante e sollevabile. La combinazione consente una massa complessiva a pieno carico fino a 54 tonnellate, mantenendo la manovrabilità richiesta nei cantieri. Per le versioni da 47 tonnellate di massa complessiva è inoltre disponibile un nuovo assale anteriore sterzante gemellato da 10 tonnellate.
Per il trasporto di autovetture, Daf propone telai ribassati a 83 centimetri nelle versioni 4x2 e 6x2, ricavati abbassando di quattro centimetri le sospensioni e montando pneumatici a basso profilo su cerchi da 22,5 pollici, entro il limite di altezza di 4 metri previsto dalla normativa. La configurazione è disponibile su XD, XF, XG e XG+; la versione XD prevede inoltre un tetto ribassato di 18 centimetri o inclinato, che permette di caricare un'ulteriore vettura sopra la cabina.
Nella trazione elettrica, Daf completa la gamma New Generation Electric con l'arrivo di XG e XG+ Electric, che affiancano XD e XF Electric. Hanno nuove cabine, più lunghe di 33 centimetri rispetto a quella di XF, offrendo un volume interno fino a 12,5 metri cubi e un'altezza in piedi fino a 2,2 metri. Inoltre, l’offerta si allarga a trattori e motrici progettati per applicazioni specifiche. I trattori 6x2 con asse pusher o asse posteriore sterzante sono destinati alla distribuzione pesante, dove contano il carico utile e la manovrabilità in piazzale. La motrice 6x2 con asse posteriore gemellato da 10 tonnellate è indicata per ribaltabili e sistemi a cassa scarrabile, mentre le versioni 6x4 e 8x4, con assi tandem motrici da 19 e 21 tonnellate a riduzione singola o al mozzo, sono rivolte alle costruzioni. Per il mercato tedesco delle casse mobili, Daf ha sviluppato un telaio dedicato 4x2 e 6x2 con una configurazione di batteria fino a cinque pacchi, un'offerta che il costruttore definisce unica sul mercato: il telaio garantisce l'accessibilità dei twist lock e la piena compatibilità con le casse mobili Bdf, senza compromettere l'autonomia.
Tutti i veicoli elettrici Daf montano batterie al litio ferro fosfato, prive di cobalto e nichel, con otto anni di garanzia. L'elevata stabilità termica consente una completa ricarica quotidiana senza comprometterne la durata, con un’autonomia dichiarata di oltre 550 chilometri con una singola ricarica. Una nuova architettura elimina il pacco delle batterie posto sotto la cabina e ne colloca fino a quattro più arretrati verso il retrotreno. Questo spostamento riduce il carico sull'asse anteriore di circa 700 chilogrammi e riequilibra la distribuzione dei pesi, con un aumento di carico utile fino a 2,5 tonnellate. Sommato alle due tonnellate di tara aggiuntiva concesse dalla normativa comunitaria ai veicoli elettrici e alla distribuzione ottimale dei pesi, il vantaggio di carico utile di XD, XF, XG e XG+ Electric rispetto alle equivalenti versioni diesel arriva fino a 500 chilogrammi. Alla gamma elettrica, Daf affianca anche servizi di consulenza, stazioni di ricarica e sistemi di accumulo firmati Paccar Power Solutions.
I servizi digitali TruckIQ, basati sulla piattaforma Paccar Connect, rientrano nella filosofia Daf Transport Efficiency, che dall'autunno 2026 comparirà sulla calandra di tutti i veicoli Daf con il distintivo Dte. Gli aggiornamenti software da remoto permettono al conducente d’installarli premendo un pulsante sul cruscotto, senza fermarsi in officina. Il servizio PreDiagnostics comunica in anticipo al concessionario gli interventi necessari, così che tecnici e ricambi siano già pronti all'arrivo del veicolo; gli Smart Service Alerts segnalano invece i rischi prima che si manifestino. Tra le funzioni dedicate a efficienza e sicurezza, spicca il sistema di rilevamento di sonnolenza e distrazione, che avverte il conducente se lo sguardo si allontana dalla strada per più di sei secondi. Il sistema di controllo del consumo di carburante calcola in tempo reale i consumi effettivi e i totali nel ciclo di vita del veicolo, mentre quello di controllo del peso rileva la massa del veicolo o dell'intero convoglio.
Per l’autista, Daf mostra a Hannover il pacchetto Single Driver Luxury Package per le attività che richiedono un solo autista, senza cioè la possibilità di un posto per il passeggero. Introduce un nuovo vano portaoggetti sulla parete posteriore della cabina per XF, XG e XG+. Sulle versioni XG e XG+ offre tre scomparti per un volume complessivo fino a 290 litri, accessibili tramite sportelli a battente e due ante scorrevoli centrali con maniglie cromate, illuminazione interna e un porta-asciugamani nella parte inferiore.
P.R.
