Hupac amplia la propria offerta di trasporto intermodale lungo il corridoio transalpino e apre un nuovo collegamento sull'asse Germania-Spagna. Dalla metà di giugno 2026 il servizio tra il terminal Antwerp Hta e quello di Busto A.-Gallarate, instradato via Francia, è raddoppiato da due a quattro rotazioni settimanali. L'operatore svizzero specializzato in trasporto combinato non accompagnato porta così a venti le rotazioni settimanali complessive tra Anversa e Busto Arsizio, distribuite su due direttrici.
Sei rotazioni collegano il terminal Antwerp Combinant con Busto Arsizio via Germania, mentre le restanti quattordici rotazioni interessano la relazione tra Antwerp Hta e Busto Arsizio: dieci via Germania e quattro, dopo il potenziamento, via Francia. L'incremento sulla direttrice francese s’inserisce nella strategia di sviluppo del corridoio via Svizzera, un asse su cui Hupac investe da tempo per ampliare la propria offerta tra il porto belga e il polo intermodale lombardo. L'azienda indica che il rafforzamento di questa rotta ha lo scopo di aumentare la flessibilità operativa dell'intero corridoio e garantire ai clienti soluzioni di trasporto più affidabili e resilienti, in un contesto in cui la disponibilità di percorsi alternativi assume un peso rilevante per la continuità delle catene logistiche europee.
Oltre al potenziamento sulla relazione belga-italiana, Hupac annuncia l'apertura di un nuovo servizio sulla direttrice Germania-Spagna. Dal 22 giugno 2026 entrerà in funzione il collegamento tra Duisburg e Barcellona, con tre rotazioni settimanali. La prima partenza dal terminal Duisburg Dgt è prevista per il 22 giugno, mentre la prima partenza da Barcellona è fissata per il 24 giugno. Nel nuovo servizio, il terminal Barcelona Combiconnect assume un ruolo strategico all'interno di un mercato intermodale spagnolo che Hupac definisce promettente, configurandosi come hub ferroviario tra la Spagna e il resto del continente e garantendo, secondo l'azienda, efficienza e stabilità al collegamento.
Il potenziamento della rete consentirà un aumento della capacità disponibile, offrendo una maggiore flessibilità operativa lungo il corridoio Germania-Spagna. Il nuovo servizio permette inoltre collegamenti di gateway da Barcellona verso Tarragona, Madrid e Seviglia, e da Duisburg verso Schwarzheide, Buna e Brwinow, ampliando così la rete di destinazioni raggiungibili alle due estremità della relazione.
