Il Drewry World Container Index, diffuso il 5 febbraio 2026, registra per i noli medi spot del trasporto marittimo di container una riduzione settimanale del 7% dell’indice composito, scendendo a 1.959 dollari per container da 40 piedi. Si tratta della quarta flessione consecutiva, un andamento che consolida la fase di correzione del mercato spot. Su base annua l’indice perde il 40% del valore, segnalando un ridimensionamento marcato rispetto ai livelli dello stesso periodo del 2025.
Le rotte tra Cina ed Europa restano tra le più esposte alla pressione ribassista. Il collegamento Shanghai-Rotterdam segna la contrazione settimanale più ampia, con un -9% a 2.164 dollari, valore inferiore del 31% rispetto a un anno fa. Analogo il quadro sulla rotta Shanghai-Genova, dove il nolo cala del 7% attestandosi a 3.048 dollari, con una riduzione annua del 28%. Drewry attribuisce questa dinamica alla mancata accelerazione della domanda prima del Capodanno Lunare e alla programmazione di numerose cancellazioni di partenze nelle prossime settimane per gestire l’eccesso di capacità.
Ancora più accentuata la debolezza delle direttrici transpacifiche. Sulla tratta Shanghai-Los Angeles il nolo perde l’8% in una settimana, scendendo a 2.239 dollari, con un arretramento annuo del 53%. La rotta Shanghai-New York registra una flessione settimanale del 5% a 2.819 dollari ed è quella che evidenzia la perdita più ampia su base annua, pari al 55%. Anche in questo caso, secondo Drewry, l’assenza del tradizionale aumento dei volumi pre-festivi e una gestione aggressiva della capacità, con numerose partenze annullate, non sono stati sufficienti a sostenere le quotazioni.
Il quadro appare più articolato sul fronte transatlantico. La rotta Rotterdam-New York rimane stabile rispetto alla settimana precedente, con un valore invariato a 1.598 dollari, pur mostrando una riduzione del 35% su base annua. In controtendenza, il collegamento New York-Rotterdam, tipica direttrice di ritorno, segna un calo settimanale del 4% a 946 dollari ma risulta l’unica tratta del paniere Drewry con una crescita annua a doppia cifra, pari al 14%.
Alcuni segnali di tenuta emergono anche sulle rotte di ritorno dall’Europa e dagli Stati Uniti verso l’Asia. Rotterdam-Shanghai cresce del 2% a 516 dollari, mentre Los Angeles-Shanghai avanza dell’1% a 725 dollari. Si tratta tuttavia di aumenti limitati, che non modificano il quadro complessivo di un mercato caratterizzato da domanda debole e ampia disponibilità di stiva.
Secondo Drewry, l’andamento delle ultime settimane indica che la pressione sui noli spot potrebbe proseguire anche nel breve termine, con l’avvicinarsi della pausa produttiva asiatica. Le strategie di riduzione dell’offerta attraverso le cancellazioni di servizi risultano finora insufficienti a invertire la tendenza, confermando una fase di riequilibrio del mercato che interessa l’intero comparto del trasporto di container.
