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Podcast K44

Cronaca

  • Camionista ubriaco viaggia per 10 km contromano sull’A26

    Camionista ubriaco viaggia per 10 km contromano sull’A26

    Un autoarticolato ha percorso 10 chilometri contromano sull'A26 con un tasso alcolemico di 2,18 g/l: l'autista è stato fermato dalla Polizia stradale all'altezza del nodo con l'A4, denunciato penalmente e colpito dalla revoca della patente.

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Mare

  • Nell’accordo Usa-Iran resta aperta la questione delle tariffe a Hormuz

    Nell’accordo Usa-Iran resta aperta la questione delle tariffe a Hormuz

    Nonostante l'annuncio di un'intesa tra Usa e Iran sul ripristino del transito commerciale, la questione dei pedaggi per l'attraversamento dello Stretto rimane irrisolta sul piano giuridico e operativo. Gli esperti di diritto del mare richiamano le norme Unclos: consentiti solo i corrispettivi per servizi specifici, non gli oneri generalizzati sul …

Autotrasporto

  • Trasportounito rilancia la mobilitazione dell’autotrasporto

    Trasportounito rilancia la mobilitazione dell’autotrasporto

    Autotrasportatori mobilitati da Trasportounito il 22 giugno 2026 a Roma contro l'accordo siglato a Palazzo Chigi dalle altre sigle: per il segretario nazionale, Maurizio Longo, l'intesa è "uno dei peggiori storicamente raggiunti nel settore" e non copre i rincari reali dei costi aziendali.

    Modalink rafforza il corridoio ferroviario Belgio-Italia

    Foto: Lineas

    All’inizio di dicembre 2025 è stato annunciato l’avvio operativo della società Modalink nel terminal Antwerp Mainhub del porto di Anversa, che segna un primo risultato importante nella collaborazione tra la belga Lineas e FS Logistix. Secondo i dati forniti dalla compagnia italiana, tra settembre e novembre il numero di container trasferiti è raddoppiato, evidenziando la crescita della direttrice strategica Anversa-Italia e la rilevanza del nuovo presidio operativo nel cuore del sistema logistico europeo. Modalink gestirà le attività terminalistiche del Mainhub e svilupperà servizi intermodali dal porto di Anversa verso l’Italia e altri mercati europei.

    Il terminal Antwerp Mainhub dispone di 200mila metri quadrati di area operativa, otto binari da 700 metri, tre gru a cavalletto e sei straddle carrier, con una capacità fino a 200mila container all’anno. Questa dotazione consente a Modalink di inserirsi in una rete logistica ad alta intensità di traffici e di contribuire al riequilibrio modale verso il trasporto ferroviario. La joint-venture italo-belga concentra gli investimenti sul potenziamento del corridoio nord-sud, con l’obiettivo di migliorare le operazioni e ampliare l’offerta intermodale.

    Il collegamento Anversa-Milano prevede cinque viaggi andata/ritorno alla settimana e, secondo le stime delle due società, potrebbe togliere dalle strade oltre 13mila veicoli industriali all’anno ed evitare più di 46mila tonnellate di emissioni di anidride carbonica, integrandosi con altri terminal italiani come Pomezia, Marcianise e Catania. La prospettiva è consolidare una rete di distribuzione più resiliente e meglio connessa ai flussi del porto belga.

    Il contributo delle due società integra competenze complementari: FS Logistix porta esperienza nelle attività terminalistiche e nella logistica intermodale, mentre Lineas mette a disposizione la propria specializzazione nella trazione ferroviaria sui corridoi europei. La struttura societaria, con il 30% di FS Logistix e il 70% di Lineas, definisce un impegno stabile allo sviluppo della piattaforma.

    © TrasportoEuropa - Riproduzione riservata - Foto di repertorio
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Aereo

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    Secondo l’aggiornamento di giugno 2026 delle previsioni Iata sul trasporto aereo globale, il blocco dello Stretto di Hormuz ha ridisegnato i flussi merci globali: i volumi crescono appena, ma i rendimenti crescono e gli aerei cargo dominano il mercato.

Persone

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    Fredrik Swartling, attuale responsabile Services d’Italscania, succederà a Enrique Enrich alla guida della filiale italiana di Scania dal primo settembre 2026. Un passaggio interno che punta a consolidare i risultati ottenuti negli ultimi anni, valorizzando la continuità di gestione e la conoscenza diretta del mercato italiano.
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