Investimenti del Pnrr per 24,8 miliardi di euro e nuove regole europee spingono la trasformazione del settore ferroviario. Secondo Gi Group cresce la domanda di profili tecnici e digitali, mentre i ruoli operativi evolvono verso competenze integrate e multidisciplinari.

Nell’area balcanica sono in corso diversi progetti di sviluppo ferroviario, indirizzati anche alle merci. È una tendenza accelerata dai conflitti in Ucraina e nel Medio Oriente e dalla necessità di garantire anche in futuro la sicurezza nei trasporti.

In Austria dopo un lungo iter arriva all’approvazione una tratta importante del quadruplicamento integrale della ferrovia dell’ovest che con i suoi 300 km tra Vienna e Salisburgo rappresenta il 10% della rete austriaca, che però gestisce il 30% del traffico.

La Commissione Europea ha approvato il sostegno pubblico al trasporto combinato tra Francia e Italia sulla tratta Aiton–Orbassano. Superato il modello del concessionario unico, il servizio ferroviario alpino riapre alla concorrenza e punta a riportare traffico merci dalla strada alla rotaia.

Il tribunale di Trento ha respinto il ricorso di un comitato locale contro i treni merci da loro giudicati rumorosi. Ma il paradosso è che l’alternativa, la circonvallazione in variante, trova contrari altri comitati. Intanto i lavori proseguono.