Si riaccende lo scontro tra le realtà locali per la realizzazione della ferrovia Torino-Lione. Ora la contestazione si sposta sulla tratta nazionale tra Torino Orbassano e Avigliana. Ma il commissario intende tirare dritto.

La Commissione Europea rinuncia al ritiro della revisione della Direttiva 92/106/Cee sul trasporto combinato, dopo che il Parlamento Europeo aveva già bloccato l’ipotesi a gennaio. Resta aperto il nodo della definizione basata sui costi esterni, su cui il fascicolo è fermo da oltre due anni.

L’apertura del terzo Valico ferroviario tra Genova e Milano subisce un ennesimo rinvio e slitta al 2029. Lo ha dichiarato il commissario straordinario dell’opera. Al rallentatore anche gli altri potenziamento della ferrovia.

L’elettrificazione della Ivrea-Aosta che già di per sé prevedeva tempi lunghissimi comporterà ulteriori ritardi e solo una prima parte potrà essere in esercizio a giugno 2027. Questa storia diventa emblematica perché è la dimostrazione di come proseguono i cantieri delle grandi opere ferroviarie.

La compagnia ferroviaria Sbb Cargo International ha messo in servizio le prime quattro locomotive Siemens Vectron Dachinl XLoad, parte dell’ordine di venti unità firmato nel 2024. Il pacchetto XLoad aumenterà il carico trainabile sul corridoio Reno-Alpi tra Paesi Bassi e Italia, riducendo il ricorso a macchine aggiuntive.