Il Piano operativo 2020-2021 del porto di Gioia Tauro comprende la realizzazione di diverse opere strutturali, dedicate sia al rilancio nel comparto dei container, sia a diversificare le attività. In una nota, l'Autorità portuale precisa che " l'obiettivo è differenziare l'offerta e, quindi, d'integrare i servizi di water-front con quelli del retroporto e della logistica intermodale, per rilanciare le attività portuali e, così, assicurare la leader dello scalo nel circuito internazionale del Mediterraneo". La prima opera considerata è la costruzione di un bacino di carenaggio che, data la vocazione dello scalo, sarà dedicato soprattutto alla manutenzione delle portacontainer medio-grandi, che richiede un investimento di 40 milioni di euro. Più avanti nel tempo è prevista resecazione delle banchine di ponente nei tratti G-H-I, finanziati con un ulteriore investimento di 20 milioni di euro e l'adeguamento strutturale della pavimentazione di banchina nel tratto C, con una spesa di tre milioni. Questo progetto dovrebbe creare da 150 a 200 posti di lavoro. Altre opere di edificazione riguardano gli alloggi della Capitaneria di Porto e il Punto di entrata doganale di ispezione frontaliera.
Riguardo a quest'ultima, l'Autorità spiega che "è un'importante attività, grazie alla quale il porto di Gioia Tauro si conferma la porta d'ingresso nazionale di specifiche merci, che richiedono il controllo sanitario in entrata, e dove sarà possibile, in un'unica unità, espletare tutti i controlli richiesti, in modo da ottimizzare e velocizzare la fase di fermo del container". Il Piano operativo provvede anche i fondali con diverse attività di manutenzione ordinaria con l'obiettivo di spianare a intervalli regolari nel tempo, le dune sottomarine del canale portuale, create dall'azione dinamica delle eliche delle navi durante le manovre di partenza ed attracco alle banchine.
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