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Cassa integrazione in due cantieri del Terzo Valico

Seli Overseas, società del gruppo Webuild, ha comunicato tredici settimane di cassa integrazione ordinaria per circa 300 dipendenti dei cantieri di Radimero e Val Lemme. I sindacati la collegano a un presunto contenzioso economico tra Cociv e Rfi, mentre Webuild sollecita al Governo pagamenti su diciotto commesse ferroviarie.

Procede la costruzione del terminal Fhp d’Incoronata

Fhp Intermodal, concessionaria, e il Consorzio Asi Foggia, soggetto attuatore, stanno sviluppando in due lotti la nuova piattaforma integrata d’Incoronata. Un investimento di circa 50 milioni di euro, magazzini per 12mila metri quadrati, binari da 750 metri e fine lavori prevista a dicembre 2027.

Alle società di leasing la maggior parte dei carri ferroviari in Europa

Le società di leasing sono diventate le maggiori proprietarie di carri merci in Europa con una quota del 42% del mercato, superando le compagnie ferroviarie, scese al 40%. Il resto è polverizzato tra tanti singoli proprietari.

Il porto di Rijeka è senza ferrovia verso Zagabria

Lo svio di un merci di Transagent alla stazione di Meja, in Croazia, ha interrotto la ferrovia Zagabria-Rijeka. Gli operatori portuali segnalano ritardi su cereali, container, veicoli e rinfuse, mentre l’alternativa attraverso la Slovenia ha limiti di carico e manca ancora una data di riapertura.

Le ferrovie svizzere guardano al 2045 trascurando le merci

Le Ffs della Svizzera hanno predisposto lo schema in risposta al documento federale “Trasporti 45”. Si vola molto basso, senza ambizioni di crescita. E soprattutto si dà priorità al servizio passeggeri in particolare quello dei soliti cantoni forti come Zurigo e Basilea. Non un accenno alle merci e non un accenno a considerare anche i grandi assi nord-sud.

Cassa integrazione in due cantieri del Terzo Valico

Procede la costruzione del terminal Fhp d’Incoronata

Alle società di leasing la maggior parte dei carri ferroviari in Europa

Il porto di Rijeka è senza ferrovia verso Zagabria

Le ferrovie svizzere guardano al 2045 trascurando le merci

Sequestrati in Sicilia due autocarri con targhe non proprie
La Sezione Polizia Stradale di Caltanissetta ha sequestrato due autocarri intestati a una ditta autotrasporto che erano privi di copertura assicurativa e con targhe riferite ad altri veicoli. Il secondo camion era stato inviato dall'impresa per trasbordare il carico del primo. Sanzioni per circa 8mila euro.

Le rotte europee spingono i noli container
Il World Container Index di Drewry sale del 3% a 4.485 dollari per container da 40 piedi, trainato dall'Asia-Europa, dove i noli spot medi tornano a crescere dopo tredici settimane di calo. Sul transpacifico Los Angeles guadagna il 3%, New York cede l'1%.

Rhenus riunisce a Padova trasporto e magazzino
Dal primo trimestre del 2027 Rhenus concentrerà nell'Interporto di Padova trasporto nazionale e internazionale, spedizioni e magazzinaggio, su 10mila metri quadrati. Due magazzini attuali confluiranno nel nuovo sito, mentre a Dubai ha aperto un ufficio dedicato alla logistica umanitaria.

Ferrovia Sangritana potenzia il parco mezzi

Lunedì, 21 Ottobre 2019 08:54

di Redazione

L'impresa ferroviaria abruzzese Sangritana, attiva nel traffico merci, si aggiudica il primo esemplare della locomotiva diesel elettrica della famiglia DE 18 prodotta da Vossloh. La lettera d'intenti e collaborazione è stata siglata in occasione dell'Expo Ferroviaria i primi giorni di ottobre 2019 a Milano. Il locomotore, proveniente dal nuovo stabilimento tedesco di Kiel, è giunto in Italia a luglio 2019 e ha raggiunto lo scalo di Rivalta Scrivia, nell'alessandrino, dove si trova la società Imateq, una delle sedi di servizio e manutenzione europee di Vossloh Locomotives. Il mezzo è quindi stato trasferito a Bologna San Donato, dove RFI ha realizzato un anello di prova adatto a sostenere tutti i test per l'ammissione al servizio (Amis) del nuovo materiale ferroviario.
La DE 18 è una macchina a quattro assi, classificata come locomotiva sia da manovra sia da treno, è alimentata con un motore diesel da 1.800 kW e può raggiungere una velocità di 120 km/h, adatta quindi per i servizi di linea. Proprio per questo motivo tutti gli esemplari previsti per il mercato italiano sono dotati di un equipaggiamento completo che prevede sia i sistemi di segnalamento e sicurezza nazionali Scmt e Ssc, sia quello europeo Ertms-Etcs (rendendoli adatti, in teoria, anche al soccorso sulle linee AV italiane). Questo perché le DE 18 sono state sviluppate e costruite in conformità alle specifiche tecniche di interoperabilità (STI) e alle normative Ansf, l'agenzia per la sicurezza ferroviaria.
A questo primo esemplare che va alla Sangritana, ne seguiranno altri: sono previsti una decina di mezzi già dall'inizio del 2020. L'integrazione dei sistemi di sicurezza e l'assistenza tecnica completa, per tutto il parco italiano delle DE 18, è garantito dall'organizzazione di supporto di Imateq Italia. Terminata la fase di autorizzazione e messa in servizio, i tecnici della società di Rivalta forniranno i servizi di manutenzione periodica, programmata e correttiva (il full service) per tutta la vita utile delle locomotive.

Piermario Curti Sacchi

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