La compagnia ferroviaria Sbb Cargo International ha messo in servizio le prime quattro locomotive Siemens Vectron Dachinl XLoad, parte dell’ordine di venti unità firmato nel 2024. Il pacchetto XLoad aumenterà il carico trainabile sul corridoio Reno-Alpi tra Paesi Bassi e Italia, riducendo il ricorso a macchine aggiuntive.

La Bielorussia ha potenziato un terminal ferroviario ai confini con la Polonia. La stessa Polonia ne avvia un altro, importante nei collegamenti con l’Ucraina. La Bulgaria offre fondi europei per potenziare strutture esistenti, mentre è in costruzione l’impianto di Ruse, al confine con la Romania.

Il gruppo francese del trasporto combinato Modal Group ha ottenuto licenza e certificato di sicurezza per una propria impresa ferroviaria e il 3 settembre 2026 avvierà il collegamento Dunkerque-Lione, Piacenza e tra le destinazioni previste.

Dopo molte attese, entro fine 2026 partiranno i cantieri per realizzare la “lunetta”, ossia la bretella ferroviaria di Gorizia, utile per creare nuove opportunità per il traffico merci, ora senza sbocco. La conferma è all’interno di un’intesa tra Rfi e la regione Friuli.

La Spagna sta progressivamente adottando lo scartamento ferroviario europeo, ma non pare esserci un disegno complessivo e coerente, anche perché mai ufficialmente annunciato. E a farne le spese sono i treni merci che non traggono vantaggio da un investimento a macchia di leopardo.