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Podcast K44

Cronaca

  • Due camion turchi con mele altoatesine fermati a Trento

    Due camion turchi con mele altoatesine fermati a Trento

    Due autoarticolati turchi diretti in Siria erano privi dell'autorizzazione per il trasporto verso Paesi terzi; su uno dei mezzi il cronotachigrafo risultava manomesso. Sanzioni complessive vicine a 10mila euro e fermo amministrativo dei veicoli per tre mesi.

Normativa

Mare

  • Balzo a doppia cifra dei noli container Cina-Europa

    Balzo a doppia cifra dei noli container Cina-Europa

    La rilevazione sui noli medi spot del trasporto marittimo di container diffusa il 26 marzo 2026 da Drewry mostra un forte aumento sulle rotte tra Cina ed Europa e un incremento più contenuto su quelle tra Cina e Stati Uniti.

Autotrasporto

  • Progetto di Smet contro i colpi di sonno in camion

    Progetto di Smet contro i colpi di sonno in camion

    Smet e Oraigo hanno avviato una sperimentazione con dispositivi a bordo dei camion per rilevare e prevenire la sonnolenza dei conducenti. Il progetto, presentato alla Camera, integra analisi dei dati e interventi in tempo reale.

    Rischio class action su cartello prezzi camion


    La multa di quasi tre miliardi di euro non potrebbe essere l'unica batosta causata dal cartello sui prezzi attuato dal 1997 al 2001. La sanzione era attesa da tempo e le Case coinvolte hanno già accantonato buona parte della somma. Ma l'incognita viene dalle possibili cause di risarcimento, individuali o collettive, che gli acquirenti dei veicoli potrebbero avviare. Possono farlo grazie al Regolamento UE 1/2003 e alla giurisprudenza della Corte di giustizia europea, secondo cui una decisione della commissione costituisce una prova acquisita del sussistere del comportamento e della sua natura illecita.
    Inoltre, l'Unione Europea ha redatto una specifica Direttiva sul risarcimento delle norme Antitrust, la 2014/104/UE del 26 novembre 2014, che dovrebbe essere adottata dalle legislazioni nazionali entro il 27 dicembre 2016 per agevolare le richieste di risarcimento danni per le vittime di pratiche anti-concorrenziali. A tale proposito, ricordiamo che l'Italia non la ha ancora adottata. Comunque c'è tempo, perché tale direttiva prevede un intervallo di cinque anni per chiedere i danni, dal momento in cui le vittime scoprono la violazione della normativa.
    La multa della Commissione Europea è stata resa nota il 19 luglio, quindi non sappiamo ancora quanti acquirenti di camion nei cinque anni di cartello avvieranno un'azione di risarcimento. Ma già il giorno dopo, l'associazione dell'autotrasporto italiana Fita Cna si dichiara "pronta alla class action nei confronti delle case costruttrici", precisando che gli interessati possono rivolgersi alle sedi territoriali dell'associazione.

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    Il trasporto aereo di merci contenenti batterie agli ioni di litio registra un'impennata degli incidenti da fuga termica. Tra il 2021 e il 2025 i casi sono aumentati del 40%, con una catena di responsabilità frammentata che lascia le compagnie aeree come unico presidio di sicurezza reale.

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