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Camionista spagnolo bloccato 24 ore al caldo

Un autista di veicoli industriali affiliato al sindacato spagnolo Sinacoas è stato ricoverato per un colpo di calore dopo essere rimasto bloccato oltre 24 ore vicino a Ontígola, in Spagna, con temperature superiori ai 42 gradi e senza aria condizionata funzionante. Il sindacato denuncia i ritardi dell’azienda nell’assistenza stradale.

Trump vuole sostituire camionisti immigrati con veterani

Piano dell’amministrazione statunitense per sostituire gli autisti di veicoli industriali immigrati con veterani, mentre l’autotrasporto soffre di una carenza strutturale di conducenti. Il provvedimento giunge dopo la revoca delle patenti a circa 200mila immigrati con status temporaneo.

Camionista 74enne contromano riaccende l’allarme pensioni

Un autoarticolato guidato da un uomo di 74 anni il 19 luglio 2026 ha percorso contromano un tratto della E45 in Umbria, fermato dalla Polizia senza conseguenze. Uiltrasporti chiede il riconoscimento del lavoro usurante per gli autisti, denunciando pensioni insufficienti che costringono gli anziani a continuare a guidare veicoli industriali.

Solo l’8% di chi ha conseguito la patente B oggi supererebbe l’esame

Una simulazione di AutoScout24 realizzata con Egaf Edizioni, Confarca e Unasca su oltre quattromila patentati da almeno cinque anni mostra che solo l’8% supererebbe oggi il quiz di teoria della patente B, con una media di 15 risposte corrette su 20.

In Spagna parcheggio per camion e piscina per autisti

A El Villar de Arnedo, nella Rioja, il Grupo Arnedo ha aperto l’EcoParking Seguro Arnedo, un’area di sosta sicura da 383 posti per veicoli industriali con hotel, ristorante e piscina, realizzata con 18,45 milioni di euro tra cui 7,86 milioni di cofinanziamento europeo.

Camionista spagnolo bloccato 24 ore al caldo

Trump vuole sostituire camionisti immigrati con veterani

Camionista 74enne contromano riaccende l’allarme pensioni

Solo l’8% di chi ha conseguito la patente B oggi supererebbe l’esame

In Spagna parcheggio per camion e piscina per autisti

Camionista italiano fermato in Svizzera per cronotachigrafo
Un autotrasportatore italiano di 63 anni è stato bloccato dalla Polizia cantonale dei Grigioni sull'autostrada svizzera A13 dopo aver eluso ripetutamente il cronotachigrafo digitale, nascondendo settimane di violazioni sui tempi di guida e di riposo.

Droni ucraini affondano la portacontainer russa Yanina
Due droni navali ucraini hanno colpito e affondato nel Mar Nero la nave Yanina di Fesco, controllata da Rosatom. L’equipaggio di 17 persone è in salvo. L'azione, condotta al largo di Novorossijsk, s’inserisce in una notte di attacchi coordinati che ha raggiunto anche raffinerie e postazioni radar russe.

Camionista spagnolo bloccato 24 ore al caldo
Un autista di veicoli industriali affiliato al sindacato spagnolo Sinacoas è stato ricoverato per un colpo di calore dopo essere rimasto bloccato oltre 24 ore vicino a Ontígola, in Spagna, con temperature superiori ai 42 gradi e senza aria condizionata funzionante. Il sindacato denuncia i ritardi dell'azienda nell'assistenza stradale.

Prova dell’alcol per camion e muletti

Lunedì, 28 Settembre 2015 15:58

di Redazione

Questo etilometro di precisione è costituito da un palmare che analizza l'aria espirata e da un'unità di controllo collegata con la centralina del motore. Il conducente prima di avviare il motore deve soffiare nell'Interlock: se il test è positivo egli si può iniziare la guida, se viceversa il campione prelevato è superiore al limite consentito, il motore non si avvia. Se il test fallisce per aver soffiato erroneamente, l'autista può provare un numero indefinito di volte, mentre il tempo di blocco del veicolo in caso di tasso alcolemico superiore alla media, viene stabilito dall'impresa di trasporto che installa l'apparecchio. Solitamente è di 15-30 minuti. Per installare Interlock su un veicolo, anche già in circolazione, servono un paio d'ore di lavoro.
In Italia non esiste ancora una norma che obbliga l'installazione di etilometri sui mezzi condotti da autotrasportatori e conducenti di autobus, quindi per il momento l'offerta si rivolge esclusivamente a compagnie di trasporto private. In Europa, questo apparecchio sta diffondendosi soprattutto nelle flotte di autobus, ma si può montare su qualsiasi tipo di veicolo, anche carrelli elevatori, locomotori e gru. La manutenzione richiede una calibrazione annuale.
La prima applicazione italiana d'Interlock è stata attuata in due autobus di linea e otto da turismo della piemontese Bus Company, che ha scelto il modello Interlock 7000.

Video sul funzionamento d'Interlock

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Davide Debernardi

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