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L’apertura della galleria del Brennero rinviata di due anni

Bbt sposta dal 2032 al 2034 la messa in esercizio della Galleria di base del Brennero e porta a 11,73 miliardi di euro il costo a vita intera. La riprogettazione dell’attrezzaggio ferroviario trasferisce gran parte degli impianti nel cunicolo esplorativo, trasformato in galleria di servizio.

Le merci sulla Torino-Lione si giocano anche tra Susa e Bussoleno

La stazione internazionale in Italia dell’alta velocità tra Torino e Lione: Susa o Bussoleno? Non è un discorso di campanile, perché coinvolge il futuro di tutta la nuova ferrovia transalpina. Se passa Bussoleno sarà penalizzato il trasporto merci.

Cassa integrazione in due cantieri del Terzo Valico

Seli Overseas, società del gruppo Webuild, ha comunicato tredici settimane di cassa integrazione ordinaria per circa 300 dipendenti dei cantieri di Radimero e Val Lemme. I sindacati la collegano a un presunto contenzioso economico tra Cociv e Rfi, mentre Webuild sollecita al Governo pagamenti su diciotto commesse ferroviarie.

Procede la costruzione del terminal Fhp d’Incoronata

Fhp Intermodal, concessionaria, e il Consorzio Asi Foggia, soggetto attuatore, stanno sviluppando in due lotti la nuova piattaforma integrata d’Incoronata. Un investimento di circa 50 milioni di euro, magazzini per 12mila metri quadrati, binari da 750 metri e fine lavori prevista a dicembre 2027.

Alle società di leasing la maggior parte dei carri ferroviari in Europa

Le società di leasing sono diventate le maggiori proprietarie di carri merci in Europa con una quota del 42% del mercato, superando le compagnie ferroviarie, scese al 40%. Il resto è polverizzato tra tanti singoli proprietari.

L’apertura della galleria del Brennero rinviata di due anni

Le merci sulla Torino-Lione si giocano anche tra Susa e Bussoleno

Cassa integrazione in due cantieri del Terzo Valico

Procede la costruzione del terminal Fhp d’Incoronata

Alle società di leasing la maggior parte dei carri ferroviari in Europa

Autotrasportatore tedesco accumula oltre 200 violazioni su tempi di riposo
Il tribunale locale di Mühlhausen, in Germania, ha inflitto oltre 17mila euro di sanzione a un autotrasportatore della Turingia per più di 200 violazioni su orari di lavoro, tempi di guida e riposo. Le verifiche svcolte in azienda non sono state sufficienti a evitare la multa.

Torneremo a navigare senza satelliti?
Con una nota del primo ottobre, l'Agenzia britannica per la sicurezza marittima invita armatori, porti e fornitori di servizi a prepararsi alle interferenze sui segnali Gnss, in aumento nel Baltico, nel Mar Nero, nel Golfo e in Asia orientale.

Einride sperimenta l’IA per la guida autonoma dei camion
Il costruttore svedese di camion Einride vuole sperimentare il modello di ragionamento dell’intelligenza artificiale Alpamayo di Nvidia nel proprio sistema di guida autonoma, inizialmente in modalità ombra e senza controllo del veicolo. La prova su strada è prevista nel secondo semestre del 2027.

Italia recepisce spazio unico ferroviario

Lunedì, 15 Giugno 2015 06:16

di Redazione

La scorsa settimana sono avvenuti due importanti eventi per la liberalizzazione del trasporto ferroviario in Italia e in Europa. Il primo riguarda il nostro Paese: il Consiglio dei Ministri dell'11 giugno 2015 ha approvato un decreto legislativo che attua la direttiva 2012/34/UE del Parlamento europeo e del Consiglio europeo del 21 novembre 2012. Il testo della direttiva istituisce lo spazio ferroviario unico europeo ed abroga il decreto legislativo numero 88 dell'8 luglio 2003.
La direttiva recepita anche in Italia promuove la concorrenza e la libera circolazione di persone e merci, stabilendo alcuni principi di base su cui devono adeguarli i Paesi membri. Il primo riguarda l'autonomia e indipendenza gestionale, amministrativa e contabile delle imprese ferroviarie. Col secondo punto, gli Stati devono assicurare l'indipendenza delle funzioni essenziali del gestore dell'infrastruttura relative alla determinazione e riscossione dei canoni e all'assegnazione di capacità dell'infrastruttura (quindi la separazione tra gestione della rete e del servizio).
Il terzo punto stabilisce la libertà d'accesso al mercato del trasporto ferroviario di persone e merci "a condizioni eque, non discriminatorie e trasparenti", così da garantire la concorrenza. In tale ambito, la direttiva tutela gli investimenti pubblici e garantisce una maggiore partecipazione degli operatori sull'uso, la disponibilità e lo sviluppo dell'infrastruttura ferroviaria.
Negli stessi giorni si è svolto nel Lussemburgo il Consiglio Europeo dei Trasporti, che raccoglie i ministri dei Trasporti dell'Unione. Nell'agenda c'era anche la discussione sul IV Pacchetto Ferroviario, di cui il ministro Delrio ha sollecitato una rapida approvazione della parte che riguarda il mercato, per consentire "regole di concorrenza per l'apertura dei mercati nazionali, con l'obiettivo di migliorare la qualità dei servizi, migliorare la governance dei gestori delle infrastrutture".

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