Il sistema sviluppato dall’azienda italiana Nivalis sostituisce il motore diesel dei rimorchi frigo con pacchi batterie, pannelli fotovoltaici e assali elettrificati. Il ritorno sull’investimento si colloca tra i due e i cinque anni, con autonomia che può raggiungere tre mesi senza ricarica da rete.

Thermo King presenterà allo Iaa 2024 la nuova tecnologia a batteria E-Coolpac, sviluppata in collaborazione con Aksa Würenlos, per il trasporto refrigerato, compresi container marittimi e semirimorchi. La soluzione offre modularità e versatilità.

Torc Robotics – controllata da Daimler Truck – e la società di autotrasporto statunitense CR England annunciano una collaborazione per la sperimentazione di veicoli industriali a guida autonoma nel trasporto refrigerato.

La società di logistica tedesca B&H Logistik sta utilizzando un sistema per refrigerare i container quando sono a terra, che usa gruppi elettrogeni e pannelli solari montati sul semirimorchio.

La Divisione Grupag di Dhl Supply Chain ha iniziato un collegamento ferroviario intermodale tra lo scalo di Silla, nell’area di Valencia, a quello di Rotterdam, dove il prodotto fresco prosegue su strada per Amsterdam e Bruxelles.