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Via libera dell’Autorità portuale alla fusione Psa-Sech
23 Luglio 2020 - L’Autorità di Sistema Portuale del Mar Ligure Occidentale ha autorizzato la ristrutturazione delle operazioni portuali a Genova di Psa Investments e di Gruppo Investimenti Portuali.
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Fusione Psa-Sech a Genova rinviata all’Avvocatura di Stato
28 Febbraio 2020 - L'Autorità di Sistema Portuale del Mar Ligure Occidentale annuncia il rinvio all’Avvocatura di Stato del dossier sulla fusione tra i terminal container di Psa Pra’ e Sech, dopo non avere ricevuto una risposta dal ministero dei Trasporti.
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Aponte vuole conquistare il bacino Sampierdarena di Genova
20 Febbraio 2020 - Durante la sua visita a Genova del 19 febbraio 2020, il fondatore di Msc ha incontrato diversi esponenti delle Istituzioni e ha dichiarato l’interesse per il terminal Sech, che ora sta attuando una fusione con quello Psa di Prà.
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Le imprese portuali si oppongono ala fusione Psa-Sech
20 Novembre 2019 - L'associazione di categoria Fise Uniport ha intimato all'Autorità di Sistema Portuale che governa il porto di Genova e all'Antitrust di far rispettare la Legge sulla concentrazione delle attività.
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Psa controllerà anche terminal Sech
30 Settembre 2019 - Secondo alcune indiscrezioni, la società terminalista di Singapore che già gestisce il terminal di Pra' avrebbe acquisito la maggioranza del Sech e intende far confluire le due strutture in una sola società.
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Sech celebra 25 anni con due nuovi servizi
14 Giugno 2018 - Il terminal container del porto di Genova celebra il quarto di secolo dalla sua fondazione con l'acquisizione di due nuovi servizi di linea e un nuovo investimento che riguarda il trasporto ferroviario dei container.
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Genova rinnova concessioni a Sech, Spinelli e San Giorgio
10 Maggio 2017 - L'Autorità di Sistema Portuale ha rinnovato le concessioni e ha redatto un nuovo regolamento concessorio sui mutamenti negli assetti azionari dei terminalisti.
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Terminal Sech di Genova si prepara ai 14mila teu
20 Marzo 2015 - La struttura del porto ligure annuncia investimenti per potenziare quattro gru di banchina ship-to-shore, allungandone lo sbraccio per lavorare su Ultra Large Container Carrier fino a 14mila teu.
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