All’inizio di maggio 2025 la società RAlpin, che gestisce il trasporto combinato accompagnato strada-rotaia tra Novara e Friburgo, ha annunciato la sospensione del servizio entro la fine del 2025, anziché il 2028. Può essere una transizione verso il più efficiente trasporto non accompagnato.

Il trasporto combinato strada-rotaia sta vivendo una fase di espansione, che si scontra con infrastrutture carenti, soprattutto nei porti e nei terminal. Una rassegna dei principali nodi italiani.

La società svizzera che gestisce il trasporto combinato strada-rotaia sulla rotta tra Novara e Friburgo ha vissuto un anno difficile a causa del calo di domanda e della riduzione dei contributi federali. Ora avvia un piano di rilancio.

Un progetto in fase di studio da parte di RAlpin che gestisce i collegamenti tra Novara e la tedesca Friburgo consente di aumentare la capacità dei convogli fino a 37 autocarri a parità di lunghezza del treno. Ma i terminal vanno adattati alla nuova soluzione.

La società di trasporto intermodale che gestisce l’autostrada viaggiante attraverso la Svizzera ha movimentato lo scorso anno 109mila autocarri.