Il ministero della Difesa israeliano ha respinto l’attuale impianto della cessione di Zim a Hapag-Lloyd, operazione da 4,2 miliardi di dollari (circa 3,7 miliardi di euro). Netanyahu frena la procedura, mentre pesano i timori legati alla presenza di capitali qatarioti e sauditi nell’azionariato del gruppo tedesco.

Il premier israeliano Netanyahu e il ministro della Difesa Katz rafforzano l’opposizione alla cessione di Zim a Hapag-Lloyd, richiamando il veto della golden share sulla New Zim: un’operazione da 4,2 miliardi di dollari diventa a rischio.

Dalle banchine di Gioia Tauro ai magazzini di Manchester, la protesta contro Israele mette al centro tre colossi della logistica europea, accusati di sostenere le forniture militari a Israele: Msc, Dsv e Maersk.

Un giornale danese ha documenti che dimostrano che Maersk ha trasportato container con tonnellate di componenti per veicoli blindati e altri equipaggiamenti diretti a porti israeliani tra il 2023 e il 2024. La compagnia è al centro di una polemica, ma nega di aver spedito armi a Israele durante la guerra di Gaza.

I lavoratori della Zim stanno scioperando a tempo indeterminato contro l’acquisizione della compagnia da parte di Hapag-Lloyd, che prevede lo scorporo in una New Zim controllata da Fimi. Al centro timori per fino a 900 posti, sicurezza nazionale e ruolo dei porti di Haifa e Ashdod.