Dalle banchine di Gioia Tauro ai magazzini di Manchester, la protesta contro Israele mette al centro tre colossi della logistica europea, accusati di sostenere le forniture militari a Israele: Msc, Dsv e Maersk.

Un giornale danese ha documenti che dimostrano che Maersk ha trasportato container con tonnellate di componenti per veicoli blindati e altri equipaggiamenti diretti a porti israeliani tra il 2023 e il 2024. La compagnia è al centro di una polemica, ma nega di aver spedito armi a Israele durante la guerra di Gaza.

I lavoratori della Zim stanno scioperando a tempo indeterminato contro l’acquisizione della compagnia da parte di Hapag-Lloyd, che prevede lo scorporo in una New Zim controllata da Fimi. Al centro timori per fino a 900 posti, sicurezza nazionale e ruolo dei porti di Haifa e Ashdod.

Dopo le anticipazioni dei giorni scorsi, il 16 febbraio è stato annunciato l’accordo per la cessione di una parte di Zim da Hapag-Lloyd. Le attività strategiche della compagnia israeliana saranno trasferite in New Zim controllata da Fimi.

Torna in primo piano la cessione della compagnia marittima israeliana Zim, che potrebbe finire nella mani di Hapag-Lloyd. Possibile una struttura a doppio binario con scissione delle attività strategiche in una nuova società controllata da Fimi per rispettare la golden share dello Stato di Israele.