Il World Container Index di Drewry chiude la settimana del 3 settembre 2026 senza variazioni, a 4.465 dollari per container da 40 piedi. Dietro lo zero percento si muovono però due forze opposte: i rincari del transpacifico compensano esattamente i ribassi sulle rotte Asia-Europa.

L’indice composito Drewry sui noli spot medi dei container sale del 4% a 4.526 dollari per feu nella settimana chiusa il 20 agosto, spinto dalle tratte dalla Cina verso gli Stati Uniti, mentre l’Asia-Europa continua ad arretrare: Shanghai-Genova cede il 2% e scende sotto i 5mila dollari.

L’indice globale dei noli del trasporto marittimo dei container World Container Index diffuso il 14 agosto 2026 da Drewry cresce dell’1% a 4.339 dollari per container da 40 piedi. Il rialzo è completamente causato dalle rotte verso il Nord America, mentre l’Asia-Europa arretra fino all’8%.

I noli spot medi del trasporto marittimo dei container rilevati dal World Container Index di Drewry alla fine di giugno 2026 continuano a crescere da Asia per Europa e Usa, mentre l’indice intra-asiatico scende per la seconda settimana consecutiva sullo sfondo delle tensioni nello Stretto di Hormuz. Shanghai-genova sopra i 6.000 dollari-feu.

Il World Container Index diffuso l’11 giugno 2026 da Drewry segna un aumento settimanale del 3% dei noli medi spot del trasporto marittimo di container, con il transpacifico e il corridoio Asia-Europa trainanti. È una percentuale minore di quella rilevata nelle due settimane precedenti, ma conferma una stagione di picco anticipata.