"Volevamo un trattore pesante che potesse viaggiare a velocità stradali normali per trasportare una gru da 85 tonnellate con un'eccellente distribuzione del peso", afferma il proprietario Theo Gaffert. "Scania era l'unico produttore che ci ha permesso realizzare questa configurazione direttamente in fabbrica e offre anche anche il telaio più basso". Questo trattore stradale a quattro assi ha un passo di soli 3.950 millimetri, misurato dall'asse anteriore a quello motore. Tre assi sono sterzanti, i due anteriori e quello dietro l'asse motore.
"Usando un asse anteriore da dieci tonnellate abbiamo una buona distribuzione del peso con la gru montata molto vicino alla parete della cabina", spiega Gaffert. "Ci sono solo 15 centimetri tra la cabina e la gru, che utilizziamo per il serbatoio dell'impianto idraulico. Nonostante questo spazio ridotto, abbiamo aggiunto due scarichi cromati. Dopo tutto, anche l'aspetto è importante". Con la configurazione ultracorta, la disposizione di tutti i componenti sul telaio è stata una sfida: "Per ottenere il miglior risultato, abbiamo progettato noi stessi alcuni componenti, come il serbatoio del carburante costruito su misura, e i parafanghi".
L'azienda olandese ha scelto il motore V8 con potenza da 520 CV, che secondo il titolare ha consumi comparabili con quella a sei cilindri da 500 CV, almeno per le sue attività. "Ammetto però che in questa scelta c'è in gioco anche un aspetto emotivo", precisa Gaffert, che conclude: "La combinazione di un corto raggio di sterzata con una elevata capacità di sollevamento rende questo veicolo adatto a lavorare all'interno d'impianti industriali, dove operiamo spesso".
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