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Podcast K44

Cronaca

  • Camionista denunciato in Sicilia per incidente sull’A20

    Camionista denunciato in Sicilia per incidente sull’A20

    Autostrada A20 tra Villafranca e Milazzo paralizzata il 17 marzo per un incidente. La Polizia stradale ha poi individuato un autoarticolato senza revisione all’origine della scia di carburante: denunciato l’autista per attentato alla sicurezza dei trasporti e camion sequestrato.

Normativa

Mare

  • Con Hormuz chiuso i porti alternativi non bastano

    Con Hormuz chiuso i porti alternativi non bastano

    La chiusura dello stretto di Hormuz ha messo a nudo i limiti strutturali dei porti del Golfo: capacità teorica elevata, ma corridoi terrestri insufficienti a gestire i volumi deviati. Jebel Ali e gli hub minori rischiano un collasso funzionale con effetti a catena fino all'Asia.

Autotrasporto

  • Autotrasportatori siciliani proclamano fermo ad aprile

    Autotrasportatori siciliani proclamano fermo ad aprile

    Il Comitato Trasportatori Siciliani annuncia uno stop dei servizi dal 14 al 18 aprile 2026 nei principali porti dell’isola. Al centro questioni su Sea Modal Shift, Ets, costi dei traghettamenti e incertezza normativa legata all’Ets2.

    Linde introduce la retromarcia intelligente per i carrelli elevatori

    Foto: Linde

    La retromarcia dei carrelli elevatori è sempre una fase di rischio, anche se l’operatore pone la massima attenzione agli strumenti di retrovisione. Per aumentare la sicurezza, Linde Material Handling ha sviluppato il sistema Reverse Assist Camera, che implementa l’intelligenza artificiale alle videocamere. Ha un raggio di azione di dodici metri e riesce a distinguere le persone da altri potenziali ostacoli per poi avvisare il conducente del carrello tramite un sistema d’allarme multi-livello di pericolo di un’eventuale collisione.

    Grazie al supporto dell’intelligenza artificiale, la nuova telecamera ha “imparato” a distinguere le persone dagli altri ostacoli che si presentano nella zona posteriore del carrello: se identifica una persona in una zona di pericolo predefinita intorno al mezzo, il dispositivo aziona un sistema di allarme che avvisa l’operatore sia visivamente attraverso il monitor, sia con un segnale acustico di allarme. Inoltre, è possibile attivare la riduzione automatica della velocità di traslazione per ridurre ulteriormente il rischio di incidenti. Dal momento che il sistema rileva esclusivamente le persone, le segnalazioni inutili e spesso fastidiose sono ridotte al minimo.

    L’utente può configurare l’area di riconoscimento della telecamera per dividerla in due zone d’allarme: una “gialla”e una “rossa”. Quindi, se il pedone è più lontano dal carrello (area gialla) il sistema riduce meno la velocità rispetto a quando è più vicino (area rossa). Sui carrelli controbilanciati di ultima generazione, le immagini della telecamera appaiono sul monitor da 7 pollici del carrello, a schermo intero o su schermo ripartito. In questi modelli, la telecamera intelligente è integrata completamente nella struttura del carrello. Il sistema è disponibile anche per il lato frontale del carrello elevatore con il nome di Front Assist Camera.

    Foto: Linde - Reverse Camera

    Il Reverse Assist Camera Linde è compatibile con altri sistemi di assistenza e sicurezza già esistenti. Tra questi, per esempio, c’è il Motion Detection che impedisce al carrello di spostarsi se una persona o un veicolo si stanno muovendo nella parte posteriore. Allo stesso modo, il Linde Safety Guard fornisce un’assistenza alla guida che aiuta a riconoscere tempestivamente i pericoli e, - tramite suoni, led lampeggianti, vibrazioni e rallentamento automatico dei carrelli - li neutralizza prima che si verifichino incidenti con danni a persone o cose. Il Reverse Assist Camera è integrato di serie nella nuova generazione di carrelli elevatori controbilanciati Linde e può essere installato retrofit su tutti gli altri carrelli del costruttore.

    “Secondo le ultime statistiche, all’interno dei magazzini la collisione tra persone e carrelli elevatori è una delle tipologie di incidente più frequenti che, purtroppo, può causare gravi lesioni o addirittura risultare fatale”, spiega Matteo Ravazzani, Product Manager di Linde MH. “Il rischio maggiore deriva dai carrelli elevatori che si spostano in retromarcia e le cause sono molteplici: dai pedoni disattenti, agli operatori non concentrati fino alla semplice dimenticanza nel guardare indietro quando il veicolo si muove. Con la Reverse Assist Camera offriamo alle aziende un sistema affidabile, sicuro ed in grado di garantire la corretta interazione tra uomo e macchina, con l’obiettivo di raggiungere nel lungo periodo lo zero percento degli incidenti all’interno del magazzino”.

    © TrasportoEuropa - Riproduzione riservata - Foto di repertorio
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