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Podcast K44

Cronaca

  • Incidente sul lavoro nell’autotrasporto in Liguria

    Incidente sul lavoro nell’autotrasporto in Liguria

    Un autotrasportatore pugliese è stato vittima di un incidente sul lavoro mortale mentre svolgeva attività di scarico nel piazzale di un oleificio della provincia d’Imperia. Aperta un’indagine per omicidio colposo e camion sequestrato.

Normativa

Mare

  • Primo bunkeraggio con Gnl nel porto di Genova

    Primo bunkeraggio con Gnl nel porto di Genova

    Gnv e Axpo hanno completato all’inizio di dicembre 2025 il rifornimento di bio-gnl della nave Gnv Virgo, primo traghetto italiano a lunga percorrenza alimentato a gas naturale liquefatto impiegato su linea regolare.

Autotrasporto

  • Assale BPW da 7 tonnellate per camion ribassati

    Assale BPW da 7 tonnellate per camion ribassati

    Bpw ha presentato un assale oscillante da sette tonnellate dedicato ai trasporti eccezionali con struttura alleggerita, garanzie estese e configurazioni adattabili alle diverse normative d’immatricolazione

    Linde introduce la retromarcia intelligente per i carrelli elevatori

    Foto: Linde

    La retromarcia dei carrelli elevatori è sempre una fase di rischio, anche se l’operatore pone la massima attenzione agli strumenti di retrovisione. Per aumentare la sicurezza, Linde Material Handling ha sviluppato il sistema Reverse Assist Camera, che implementa l’intelligenza artificiale alle videocamere. Ha un raggio di azione di dodici metri e riesce a distinguere le persone da altri potenziali ostacoli per poi avvisare il conducente del carrello tramite un sistema d’allarme multi-livello di pericolo di un’eventuale collisione.

    Grazie al supporto dell’intelligenza artificiale, la nuova telecamera ha “imparato” a distinguere le persone dagli altri ostacoli che si presentano nella zona posteriore del carrello: se identifica una persona in una zona di pericolo predefinita intorno al mezzo, il dispositivo aziona un sistema di allarme che avvisa l’operatore sia visivamente attraverso il monitor, sia con un segnale acustico di allarme. Inoltre, è possibile attivare la riduzione automatica della velocità di traslazione per ridurre ulteriormente il rischio di incidenti. Dal momento che il sistema rileva esclusivamente le persone, le segnalazioni inutili e spesso fastidiose sono ridotte al minimo.

    L’utente può configurare l’area di riconoscimento della telecamera per dividerla in due zone d’allarme: una “gialla”e una “rossa”. Quindi, se il pedone è più lontano dal carrello (area gialla) il sistema riduce meno la velocità rispetto a quando è più vicino (area rossa). Sui carrelli controbilanciati di ultima generazione, le immagini della telecamera appaiono sul monitor da 7 pollici del carrello, a schermo intero o su schermo ripartito. In questi modelli, la telecamera intelligente è integrata completamente nella struttura del carrello. Il sistema è disponibile anche per il lato frontale del carrello elevatore con il nome di Front Assist Camera.

    Foto: Linde - Reverse Camera

    Il Reverse Assist Camera Linde è compatibile con altri sistemi di assistenza e sicurezza già esistenti. Tra questi, per esempio, c’è il Motion Detection che impedisce al carrello di spostarsi se una persona o un veicolo si stanno muovendo nella parte posteriore. Allo stesso modo, il Linde Safety Guard fornisce un’assistenza alla guida che aiuta a riconoscere tempestivamente i pericoli e, - tramite suoni, led lampeggianti, vibrazioni e rallentamento automatico dei carrelli - li neutralizza prima che si verifichino incidenti con danni a persone o cose. Il Reverse Assist Camera è integrato di serie nella nuova generazione di carrelli elevatori controbilanciati Linde e può essere installato retrofit su tutti gli altri carrelli del costruttore.

    “Secondo le ultime statistiche, all’interno dei magazzini la collisione tra persone e carrelli elevatori è una delle tipologie di incidente più frequenti che, purtroppo, può causare gravi lesioni o addirittura risultare fatale”, spiega Matteo Ravazzani, Product Manager di Linde MH. “Il rischio maggiore deriva dai carrelli elevatori che si spostano in retromarcia e le cause sono molteplici: dai pedoni disattenti, agli operatori non concentrati fino alla semplice dimenticanza nel guardare indietro quando il veicolo si muove. Con la Reverse Assist Camera offriamo alle aziende un sistema affidabile, sicuro ed in grado di garantire la corretta interazione tra uomo e macchina, con l’obiettivo di raggiungere nel lungo periodo lo zero percento degli incidenti all’interno del magazzino”.

    © TrasportoEuropa - Riproduzione riservata - Foto di repertorio
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Aereo

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    Novembre 2025 registra una crescita della domanda globale del trasporto aereo delle merci del 5%, ma le tariffe spot continuano a scendere (-5%). Xeneta avverte: in arrivo un 2026 di guerra dei prezzi con una crescita prevista ferma al 2-3%.

Ferrovia

  • La Georgia crocevia tra l’Asia e l’Europa

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    Le ferrovie georgiane hanno annunciato numerose iniziative per incrementare il traffico in una delle arterie vitali del Middle Corridor, tra cui un nuovo grande terminal che dovrebbe decollare nel 2026. Ma c'è grande attenzione anche sul porto secco di Tbilisi e un altra relazione ferroviaria.

Persone

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    Alla fine di novembre 2025, l’associazione dei costruttori esteri Unrae ha annunciato che Giovanni Dattoli, amministratore delegato di Volvo Trucks Italia, guiderà la sezione Veicoli industriali per il triennio 2025-28.
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