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    L’idrogeno viaggerà su speciali portacontainer

    La compagnia energetica Gen2 Energy sta sviluppando un progetto di piccole navi portacontainer dedicate al trasporto d’idrogeno compresso in modo sicuro dai luoghi di produzione a quelli di consumo.

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  • Sotto analisi lo scioglimento dell’alleanza 2M

    Sotto analisi lo scioglimento dell’alleanza 2M

    Dopo l’annuncio dello scioglimento del consorzio per il trasporto marittimo dei container 2M, cui fanno parte Maersk e Msc, gli analisti cercano di prevedere come le due compagnie si muoveranno dal 2025 e cosa accadrà al mercato globale.

Autotrasporto

    Concessionari camion delusi da Milleproroghe e Legge Bilancio

    Il Decreto Milleproroghe la Legge di Bilancio sono state due occasioni perdute per favorire il rinnovo del parco circolante dei veicoli industriali. È quanto emerge da una nota diffusa il 12 gennaio dall’associazione dei concessionari Federauto, che si dichiara “delusa” da questi provvedimenti. Il presidente della divisione Trucks&Van, Massimo Artusi, spiega che i due provvedimenti “non hanno rinnovato i crediti d'imposta esistenti da diversi anni per gli investimenti in beni strumentali tradizionali e innovativi, ma non hanno neppure previsto la proroga dei termini di consegna per i beni già ordinati (e confermati con il versamento dell’anticipo del 20%), nonostante i gravissimi ritardi che la crisi di disponibilità delle materie prime e dei semiconduttori sta causando alle filiere produttive e distributive”.

    L’associazione ha ancora una speranza: “che il ministero delle Imprese raccolga questo appello e si impegni, in fase di conversione del Decreto, ad apportare le modifiche necessarie, prorogando i termini almeno di sei mesi, per evitare che le imprese vadano in difficoltà per una banale scadenza formale fissata in tempi con condizioni del tutto differenti rispetto a quelli attuali (alterati da eventi quali blocco canale Suez, pandemia e guerra in Ucraina)”.

    Federauto è delusa anche dal rinnovo dei contributi per l’acquisito di veicoli elettrici, in particolare per quelli di trasporto merci della gamma medio-leggera a trazione elettrica, perché “continua a presentare i medesimi vincoli attuativi che hanno reso quasi del tutto inutilizzate le risorse a disposizione nel 2022. Anche in questo caso è necessario intervenire subito per correggere le regole su queste agevolazioni, liberando finalmente risorse che altrimenti sono destinate a restare inutilizzate a danno di tutti”, conclude Artusi.

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    Il Capodanno cinese ha frenato l’andamento del trasporto aereo delle merci a metà gennaio, ma le tariffe medie restano sostanzialmente invariate nella terza settimana rispetto a quella precedente, calando però a livello annuale.

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