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  • K44 podcast, come la pandemia ha condizionato l’autotrasporto

    K44 podcast, come la pandemia ha condizionato l’autotrasporto

    La pandemia di Covid-19 sta trasformando anche il trasporto delle merci su strada, imponendo dinamiche diverse rispetto a quelle dominanti due anni fa. Questo episodio del podcast K44 La voce del trasporto mostra questi cambiamenti da come appaiono dall’analisi della Borsa trasporti Timocom.

Podcast K44

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Cronaca

Autotrasporto

  • K44 podcast, trasporto carburante antifrode e sicuro

    K44 podcast, trasporto carburante antifrode e sicuro

    Per contrastare le frodi sul carburante e aumentare la sicurezza del trasporto, il Consorzio Transadriatico ha avviato il programma Legalità & CaloZero, che prevede speciali sigilli a fibra ottica nelle autocisterne. Lo descrive il presidente Natalino Mori in questo episodio del podcast K44.

    Tre Regioni più autonome nella gestione dei porti


    Dopo alcune riunioni avvenuto al ministero dei Trasporti con i rappresentanti di Veneto, Lombardia ed Emilia Romagna, il ministro dei Trasporti ha firmato un accordo con le tre Regioni per accordare loro una maggiore autonomia su alcuni temi di competenza del ministero, tra cui il governo dei porti, dove gli enti locali avranno una partecipazione più forte. I termini dell'intesa non sono ancora noti, ma le Regioni avrebbero ottenuto più spazi di manovra anche nella gestione delle strade e nella redazione dei masterplan aeroportuali, mentre il ministero avrebbe bloccato richieste analoghe per le reti ferroviarie e autostradali, dove resterà preminente l'interesse nazionale.
    Subito dopo la diffusione della notizia, Conftrasporto ha rilasciato una nota dove mostra preoccupazione per questo accordo: "Prima di arrivare a una regionalizzazione portuale bisognerebbe riflettere molto sugli effetti che genererebbe", afferma il presidente di Federlogistica-Conftrasporto, Luigi Merlo. "Il mercato portuale è globale e la competizione ormai è sempre più su scala internazionale – spiega il presidente - Uno dei punti di debolezza della portualità italiana è stato, in passato, proprio l'eccesso di provincialismo. Occorre invece rafforzare la programmazione nazionale, fare scelte strategiche unitarie, evitare sovrapposizioni e investimenti inutili. Regioni ed enti locali possono svolgere un'importante funzione di integrazione con i territori, ma all'interno di una visione nazionale. Siglando singoli accordi con alcune regioni del nord si rischia inoltre di amplificare il divario con i porti del sud, alcuni dei quali vivono già oggi una situazione particolarmente difficile".

    © TrasportoEuropa - Riproduzione riservata - Foto di repertorio
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