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  • Podcast K44, i primi 125 anni del camion

    Podcast K44, i primi 125 anni del camion

    Il 18 agosto 1896 Gottlieb Daimler svelo la sua ultima invenzione: un carro motorizzato dedicato al trasporto delle merci. Nacque così il camion e questo episodio del podcast K44 vuole celebrare il suo 125° compleanno raccontandone la gestazione e le principali tappe della sua lunga vita.

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  • Il videocast K44 racconta le innovazioni del Solutrans

    Il videocast K44 racconta le innovazioni del Solutrans

    Questo episodio del videocast K44 Tecno illustra le novità viste al Salone lionese Solutrans, dalle nuove tecnologie per i semirimorchi refrigerati all’ultima generazione del motore diesel. Ambiente e digitale in primo piano.

    Prima bocciatura riforma porti dalla Corte Costituzionale


    La riforma dei porti del Governo Renzi non è ancora stata avviata che viene già bocciata dalla Corte Costituzionale, che ha silurato l'eccessivo centralismo del Governo Renzi. In particolare, i giudici costituzionali hanno accolto il ricordo della Regione Campania contro la parte del Decreto Sblocca Italia che esclude le regioni dalle decisioni sul Piano dei porto e della logistica. È una pronuncia importante, perché le anticipazioni mostrano che anche la riforma delle Autorità Portuali prevede una forte centralizzazione e l'esclusione delle Regioni, per esempio, dalla scelta dei vertici dei nuovi organismi che sostituiranno le attuali Autorità.
    La Corte Costituzionale stabilisce che il Piano dei porti e della logistica deve passare all'approvazione della Conferenza Stato-Regioni, perché la questione rientra nel terzo comma dell'articolo 117 della Costituzione, che prevede l'intervento delle Regioni nelle norme che trattano porti e aeroporti.
    Nella motivazione della sentenza si legge che "nel caso in esame, oggetto della disposizione impugnata è la predisposizione di un piano strategico nazionale volto ad accrescere la competitività del sistema portuale e logistico marittimo italiano, e ad agevolare 'la crescita dei traffici delle merci e delle persone e la promozione dell'intermodalità nel traffico merci, anche in relazione alla razionalizzazione, al riassetto e all'accorpamento delle Autorità Portuali esistenti'. La sussistenza di un'esigenza di esercizio unitario della funzione di pianificazione ora indicata, idonea a giustificare la sua attrazione a livello statale, non è contestata dalla Regione ricorrente. Quest'ultima si duole, invece, specificamente del fatto che non sia prevista alcuna forma di coinvolgimento delle Regioni nelle procedure di adozione del piano: aspetto sul quale la norma censurata rimane, in effetti, completamente silente".

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