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Podcast K44

Cronaca

  • Arrestato un camionista con documenti falsi sull’A2

    Arrestato un camionista con documenti falsi sull’A2

    Durante un controllo della Polizia Stradale nell’area di servizio Rosarno Est, un autotrasportatore di 44 anni è stato trovato con patente e carta d’identità ceche intestate a un’altra persona. Arrestato, è stato poi sottoposto all’obbligo di firma.

Normativa

Autotrasporto

  • Sentenza sul confine tra cabotaggio e autotrasporto internazionale

    Sentenza sul confine tra cabotaggio e autotrasporto internazionale

    Una sentenza del giudice di pace di Cremona chiarisce i confini tra cabotaggio e trasporto internazionale combinato strada-rotaia, annullando una sanzione per presunta irregolarità. Al centro del caso la corretta applicazione della Direttiva 92/106 CE e il criterio di idoneità dell’interporto.

    Msc domina i terminal container italiani

    La fotografia scattata da Confetra nel suo Almanacco del trasporto mette a fuoco la crescente presenza delle compagnie marittime nella movimentazione si container nei porti. Nel 2020, il 41,41% dei contenitori imbarcati e sbarcati nei porti italiani, ossia 4.425.427 teu su 10.687.148, passa attraverso i terminal controllati da Mediterranean Shipping Company che, dopo avere conquistato completamente Gioia Tauro, ha guadagnato terreno anche nel bacino portuale genovese. Insomma, domina i due principali scali italiani. Msc è seguita a notevole distanza da Psa, che ha movimentato 1.943.965 teu, pari al 18,19%, e da Contship Italia, l’ultima a superare il milione di teu (più precisamente 1.104.825 teu, pari al 10,34%). Il restante trenta percento è diviso tra gli altri operatori.

    L’avanzata delle compagnie marittime nei porti avviene anche a livello mondiale, dove quattro compagnie (Cosco Shipping, Maersk, Mediterranean Shipping Company e Cma Cgm) hanno movimentato nel 2019 il 41,9% dei container nei porti, contro il 29,7% registrato dieci anni prima. Al primo posto della classifica mondiale troviamo la cinese Cosco Shipping, che ha movimentato 109,8 milioni di teu, con un aumento nel decennio del 199,2%. Maersk è in terza posizione, con 84,2 milioni di teu (+48%), Mediterranean Shipping Company in sesta con 50,8 milioni di teu (+209,8%) e Cma Cgm in ottava posizione, con 26,1 milioni di teu (+125%).

    Siccome nel decennio è aumentato molto l’intero traffico container, anche i principali terminalisti puri mostrano una crescita della movimentazione, ma in modo contenuto. Per esempio, la seconda società nella classifica mondiale è Psa, che in dieci anni è cresciuta “solo” di trenta milioni, da 55,3 a 84,8 milioni.

    Tornando in Italia, Confetra ha svolto un'analisi economico-finanziaria dei principali dodici terminal italiani, che nel 2019 hanno movimentato 8,495 milioni di teu, ossia il 78,8% del totale italiano. Questi impianti mostrano una superficie totale di 5,1 milioni di metri quadrati, su cui lavorano 94 gru di banchina. Di questi, Confetra ha ottenuto i bilanci di nove, che hanno fatturato complessivamente 590,9 milioni di euro, producendo un valore aggiunto di 316 milioni di euro e un risultato finale di 74 milioni di euro, pari al 12,5% del fatturato.

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Aereo

  • Come cambia l’autotrasporto del cargo aereo

    Come cambia l’autotrasporto del cargo aereo

    Il Regolamento di esecuzione UE 2024/1255 rafforza le misure di sicurezza del cargo e della posta aerea intervenendo sulle norme di dettaglio del Regolamento UE 2015/1998. Al centro dell’intervento c’è il trasporto di superficie, con un ruolo più stringente per gli autotrasportatori integrati nella catena Avsec.

Ferrovia

  • La scarsa manutenzione penalizza anche le ferrovie olandesi

    La scarsa manutenzione penalizza anche le ferrovie olandesi

    Non sono solo le ferrovie tedesche a denunciare carenze nella rete e mancata manutenzione, anche quelle olandesi sono in difficoltà. Lo ammette pure il gestore della rete e denuncia le lacune insieme con gli operatori, che vanno all'attacco.

Persone

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    Geodis rinnova il vertice operativo italiano per la logistica con la nomina di Sandro Cappiello alla guida della Contract logistics nel nuovo assetto voluto da Maurizio Bortolan. Riorganizzazione e integrazione dei servizi al centro della strategia per l’Italia.
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