La corsa dei noli marittima dei container trainata dai colossi mondiali sta spingendo compagnie più piccole, che fino alla vigilia della pandemia operavano in ambito regionale, a intraprendere le rotte oceaniche, anche se hanno portacontainer dalla dimensione del feeder. Lo sta facendo la cinese Culines, fondata a Shanghai nel 2005, che ha operato soprattutto nei trasporti inter-asiatici, spingendosi più a largo solo con contratti charter. Dalla fine di marzo ha esteso le rotte oltreoceano con trenta nuovi servizi che raggiungono 41 porti in 18 Paesi, tra cui Paesi Bassi, Belgio e Germania. Da giugno potenzierà il servizio AEX, che parte da Shanghai, tocca altri quattro porti cinesi, scala Hi Chi Minh (Vietnam), per balzare nel Mare del Nord, dove approda a Anversa, Rotterdam e Amburgo. La frequenza passerà da un viaggio al mese a due la settimana, usando portacontainer relativamente piccole, almeno per queste rotte, con capienza di 4250 teu. Queste navi passeranno da due a quattro. In Europa, Culine opera tramite la joint-venture Culines Europa, realizzata con la società tedesca Menzell & Dohole.
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A Parona uno scalo merci che vale solo come rottame
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43 chili di cocaina scoperti su due camion in Sardegna
La Polizia ha fermato un camion che viaggiava sulla Statale 131, in Sardegna, scoprendo in un bancale trenta chilogrammi di cocaina pura, nascosta nella spedizione di ricambi d’autovetture. Pochi giorni prima furono travati altri 13,5 chili di cocaina in un altro veicoli industriale.
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Tar annulla il pagamento tributo Ast per conto degli armatori esteri
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La cinese Culines aumenta i viaggi per l’Europa
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Aereo
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In Germania salgono a doppia cifra le tariffe accedere alla ferrovia
La Bundesnetzagentur ha approvato l’aumento del 16,2% delle tariffe per l’accesso alla rete ferroviaria chiesto dalla società DB InfraGo che dall’inizio del 2024 ha rilevato la gestione dell’infrastruttura in Germania.