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  • Camion fermi per giorni alla frontiera turco-bulgara

    Camion fermi per giorni alla frontiera turco-bulgara

    Dal 28 ottobre 2026 le proteste degli autisti turchi contro le regole Schengen sui soggiorni interrompono a tratti i transiti dei camion verso Bulgaria e Grecia. A Kapıkule l'attesa superava già i quattro giorni. Ankara ha avviato contatti con Sofia e la Commissione Europea.

    Concentrazione nei ro-ro turchi


    Le rotte marittime che collegano la Turchia con il Nord Adriatico per il trasporto di carichi rotabili vedranno ridursi da tre a due gli operatori attivi sul mercato. La sicurtà di navigazione turca U.N. Ro-Ro ha infatti annunciato di aver siglato un accordo per comprare la Ulusoy Ro-Ro Isletmeleri A.S., parte del gruppo Yilmaz Ulusoy Holding A.S. Il valore dell'affare, secondo quanto spiega una nota, si aggirerà intorno ai 215 milioni di euro e sarà una delle operazioni più rilevanti attuate nello shipping turco.
    U.N. Ro-Ro ha una flotta di dodici navi che collegano i porti turchi di Pendik e Ambarli (Istanbul) e di Mersin con i porti italiani di Trieste ed Ancona e lo scalo portuale di Penkik con il porto francese di Tolone. La compagnia trasporta annualmente un volume di traffico pari a 322mila veicoli.
    La società marittima controllata invece dal gruppo Yilmaz Ulusoy ha invece una flotta di quattro navi ro-ro impiegate sulla rotta che collega il porto turco di Cesme con il porto italiano di Trieste. Nella nota di U.N. Ro-Ro è specificato che l'acquisizione consentirà di incrementare gli scambi con l'Europa grazie all'attivazione di una linea Cesme-Tolone, che permetterà di collegare direttamente la regione di Izmir con la Francia, e di un servizio Istanbul-Cesme-Bari, che offrirà un collegamento con l'Italia meridionale alternativo alle rotte attraverso la Grecia.

    Nicola Capuzzo

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