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    K44 podcast: la perenne attesa dei camionisti

    La principale attività degli autisti di veicoli industriali è la guida, ma il loro lavoro è fatto anche di attese per carico e scarico, che si possono prolungare per tempi indefiniti, riducendo le pause e causando ritardi a catena. Ne parla in questo episodio del podcast K44 la voce del …

Podcast K44

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  • Il podcast K44 entra nella cabina del Mercedes GenH2 Truck

    Il podcast K44 entra nella cabina del Mercedes GenH2 Truck

    Mercedes-Benz ha iniziato la sperimentazione in circuito del trattore stradale elettrico a celle combustibili GenH2 Truck e a ottobre ha ricevuto l’autorizzazione alla circolazione sulle strade pubbliche tedesche. In questo episodio del podcast K44 La voce del trasporto Domenico Andreoli racconta la sua esperienza nella cabina di questo prototipo.

    Automar entra nel porto di Gioia Tauro


    Il gruppo Grimaldi di Napoli aggiunge un tassello al proprio mosaico di partecipazioni azionarie nei terminal portuali italiani (Salerno e Civitavecchia) entrando nel capitale del terminal auto di Gioia Tauro. Secondo quanto riportato da Informazioni Marittime a darne notizia è stato direttamente l'amministratore Emanuele Grimaldi in occasione della presentazione a Napoli dell'ultimo rapporto sull'economia marittima elaborato da SRM.
    Il gruppo armatoriale partenopeo sbarcherà in Calabria rilevando dalla tedesca Blg il 50% di AutoTerminal Gioia Tauro attraverso la società Automar SpA (40% Grimaldi, 40% Bertani e 20% Mercurio). Il terminal dispone di un'area di banchina superiore a 300 mila metri quadrati e potrebbe essere in un futuro ulteriormente ampliata.
    Automar, azienda leader nei servizi di logistica integrata per l'industria automobilistica, è specializzata nel trasporto su gomma e nella preparazione delle autovetture alla vendita tramite servizi come deceratura, lavaggi, ispezioni prima della consegna, riparazioni di carrozzeria e di meccanica e allestimenti personalizzati. Il terminal auto di Gioia Tauro arrivava da anni di difficoltà finanziarie originate dalla crisi dei paesi nordafricani che non aveva permesso lo sviluppo sperato dei traffici secondo le previsioni dei soci Blg e NYK.

    Nicola Capuzzo

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