Il 9 novembre 2026 FedEx ha annunciato l'apertura di un hub stradale ad Alzenau, nell'area industriale Süd B30 della Bassa Franconia, in Germania. La struttura è stata realizzata in un edificio esistente e dispone di circa 15.500 metri quadrati di magazzino, 32 baie di carico e un'area di parcheggio per un massimo di 50 semirimorchi. Darà lavoro a circa 85 persone nella regione ed è attrezzata per lavorare e movimentare pacchi, merci e spedizioni non compatibili con i sistemi di smistamento automatizzati. Alzenau si trova nella regione Reno-Meno, a est di Francoforte sul Meno, con collegamenti diretti alle autostrade A3 e A45 e vicino alle strutture FedEx già presenti sul territorio. L'hub dovrebbe diventare operativo in tempo per il periodo di picco di fine anno, quando Black Friday e Cyber Monday fanno salire i volumi di spedizione.
Boris Stoffer, responsabile delle operazioni di rete di FedEx in Germania, ha spiegato che l'apertura serve a sostenere la crescita dei clienti nel Paese e in Europa, mentre Alun Cornish, vice presidente delle operazioni di rete per l'Europa, ha precisato che l’impianto sarà usato in prevalenza per i clienti dei settori sanitario e automobilistico e il commercio elettronico di fascia alta. Con Alzenau la rete stradale tedesca di FedEx arriva a quattro hub, insieme a quelli già attivi a Hannover, Norimberga e Wiesbaden. Fanno parte della rete europea del gruppo, che collega 700 sedi e punti di accesso in 45 Paesi.
Il 23 settembre il consorzio guidato da FedEx e Advent International ha comunicato che l'offerta su InPost ha soddisfatto tutte le condizioni per il completamento, dopo che entro il 18 settembre era venne apportato l'89,81% delle azioni del gestore polacco di armadietti automatici per il ritiro dei pacchi. L'operazione vale 7,8 miliardi di euro, a 15,60 euro per azione: FedEx e Advent detengono il 37% ciascuna del consorzio, il 16% fa capo ad A&R, la società del fondatore Rafał Brzoska, e il 10% a Ppf. InPost, che conta oltre 61mila armadietti in nove Paesi tra cui l'Italia, mantiene marchio, sede in Polonia e vertice, e le due società resteranno operativamente indipendenti, con accordi commerciali a condizioni di mercato.
