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Podcast K44

Cronaca

  • Camionista denunciato per furto in logistica nel Reggiano

    Camionista denunciato per furto in logistica nel Reggiano

    Un autotrasportatore di 59 anni residente a Parma è stato denunciato per furto aggravato dopo aver nascosto capi Armani per circa 1.600 euro nel proprio camion durante un'operazione di carico in un'azienda di logistica di Castelnovo di Sotto, nel Reggiano.

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  • Cambio a Livorno nella gestione del Terminal Calata Orlando

    Cambio a Livorno nella gestione del Terminal Calata Orlando

    Il terminal Calata Orlando del porto di Livorno passa sotto il controllo diretto dei Gruppi Fratelli Neri e Nova Marine Carriers, che hanno acquisito la maggioranza dalla holding NR Investimenti. La quota restante rimane alla famiglia Alberti.

Autotrasporto

  • Nicoli rinnova la flotta con cento camion

    Nicoli rinnova la flotta con cento camion

    Nicoli Trasporti Spedizioni ha ricevuto a Ghisalba i primi 50 dei 100 trattori stradali Iveco S-Way ordinati e ha inaugurato il Nicoli Center, impianto commerciale e produttivo di quasi 57mila metri quadrati. Sullo sfondo resta la difficoltà di trovare autisti.

    Gls aumenta punti ritiro per il commercio elettronico in Italia

    Foto: Gls

    Il 26 marzo 2025 Gls ha annunciato un piano di espansione della propria rete di consegna fuori di casa in Italia, nell’ambito del servizio al commercio elettronico. Dai primi mesi del 2025, i nuovi locker dell’azienda appariranno nelle principali città italiane – da Bergamo a Roma – aprendo la strada a un modello di distribuzione più flessibile. L’iniziativa rientra in un progetto di lungo termine che vuole realizzare una rete composta da circa 16mila punti di ritiro entro i prossimi quattro anni, di cui quattromila saranno Locker. L’obiettivo è da un lato migliorare il servizio per i destinatari finali ampliando le opzioni di ritiro, dall’altro ottimizzare la logistica dell’ultimo chilometro riducendo le consegne fallite e consolidando le spedizioni in punti di raccolta.

    Il primo locker è stato installato a Milano nel gennaio 2025, segnando l’avvio operativo del progetto. Si tratta di un’evoluzione naturale dopo l’affermazione dei Gls Shop e dei Gls City Depot, grazie ai quali l’azienda ha già sviluppato una rete di oltre ottomila punti di ritiro. Secondo dati forniti da Gls, il 36% dei consumatori europei preferisce modalità di consegna alternative rispetto al tradizionale domicilio. La società ha già anticipato questo cambiamento a livello europeo, dove oggi gestisce una rete composta da 72.400 negozi e 16.100 locker.

    Secondo Gls, l’adozione dei locker è anche un’opportunità per gli esercizi commerciali fisici. Ospitare uno di questi dispositivi all’interno o all’esterno del proprio punto vendita significa attrarre nuovi clienti, incrementare la visibilità e diversificare i servizi offerti. In parallelo, i venditori online – gli e-Tailer – potranno contare su soluzioni di consegna più stabili e tracciabili, con un impatto positivo sull’esperienza d’acquisto complessiva.

    “Questo progetto rappresenta un tassello fondamentale all’interno della nostra più ampia strategia di innovazione,” ha spiegato Guido Pietro Bertolone, amministratore delegato di Gls Italy. “L’installazione dei locker non solo migliorerà l’esperienza dei clienti, ma permetterà anche una digitalizzazione sempre più avanzata del rapporto con i destinatari. L’Out of Home si conferma una soluzione chiave per rispondere alle nuove esigenze di flessibilità e accessibilità nella logistica moderna”. I locker Gls funzionano tramite l’inserimento di un codice pin sullo schermo touch. Possono essere installati sia in ambienti interni che esterni e sono disponibili in versione elettrica o a batteria, adattandosi così a una vasta gamma di contesti urbani.

    © TrasportoEuropa - Riproduzione riservata - Foto di repertorio
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    Lufthansa Cargo ha annunciato a settembre 2026 un accordo per rilevare l’intero capitale di di Lug Aircargo Handling, società di movimentazione aeroportuale tedesca del gruppo Dettmer, ampliando la capacità nelle merci a supporto del piano di crescita del programma Lccevo.

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    Oltre 35 sezioni di binario manomesse in tutto il territorio olandese hanno paralizzato la circolazione ferroviaria il 15 settembre 2026. La Betuweroute per il traffico merci non è stata toccata e l'inchiesta si concentra sui gruppi di agricoltori radicali.

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