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  • Semirimorchi non accompagnati sotto la Manica

    Semirimorchi non accompagnati sotto la Manica

    Getlink avvierà a settembre un servizio di trasporto ferroviario sotto la Manica dedicato ai semirimorchi non accompagnati, che usa l’esperienza della società nella gestione dei documenti doganali.

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  • Il videocast K44 racconta le innovazioni del Solutrans

    Il videocast K44 racconta le innovazioni del Solutrans

    Questo episodio del videocast K44 Tecno illustra le novità viste al Salone lionese Solutrans, dalle nuove tecnologie per i semirimorchi refrigerati all’ultima generazione del motore diesel. Ambiente e digitale in primo piano.

    Gls amplia l’ultimo miglio per l’e-commerce


    Ad aprile 2019, il corriere Gls ha aggiunto Italia, Portogallo, Finlandia e Bulgaria al suo servizio internazionale FlexDeliveryService, portando così a ventuno i Paesi europei serviti da questo prodotto progettato per il commercio elettronico. La sua principale caratteristica è la possibilità per i destinatari dei pacchi di adattare le consegne ai propri desideri anche in caso di ordini online effettuati in altri Paesi. Indipendentemente dal mercato da cui gli acquirenti online ordinano i prodotti, riceveranno informazioni sulla consegna nella loro lingua madre. A seconda del Paese in questione, avranno diverse opzioni per gestire l'orario e il luogo di consegna. Ciò include, per esempio, la consegna del pacco nel giorno desiderato, l'inoltro ad un indirizzo diverso o la consegna ad un negozio di pacchi selezionato.
    Per quanto riguarda il trasporto di linea, Gls ha iniziato a usare in Germania autotreni Gigaliner, ossia con una lunghezza totale di 25,25 metri. Il complesso è formato da un semirimorchio e da un rimorchio con cassa mobile. Questo veicolo svolge trasporti tra le piattaforme logistiche di Großbeeren e Hermsdorf, che sono collegate direttamente da un'autostrada. Secondo la società questa combinazione potrà ridurre le emissioni di CO2 del 40% l'anno rispetto allo stesso volume di trasporto svolto da veicoli convenzionali. In Germania, per guidare i Gigaliner devono avere una qualificazione specifica e almeno cinque anni di guida professionale.

    © TrasportoEuropa - Riproduzione riservata - Foto di repertorio
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