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Primo piano

  • K44 podcast | alle origini della Scania

    K44 podcast | alle origini della Scania

    Questo episodio del podcast K44 La voce del trasporto racconta gli esordi della Scania e scopre alcune analogie con gli attuali temi dell’autotrasporto. Si parla di biciclette e di carri ferroviari per raccontare la storia di un produttore di veicoli industriali.

Podcast K44

Cronaca

  • Assalto armato ad autocisterna di gasolio

    Assalto armato ad autocisterna di gasolio

    L’aumento del prezzo del gasolio spinge i criminali ad assalire in modo violento anche le autocisterne che lo trasportano ai distributori. Un caso avvenuto in provincia di Pavia.

Normativa

Mare

  • Nuova rotta ro-ro di Grimaldi tra Italia e Spagna

    Nuova rotta ro-ro di Grimaldi tra Italia e Spagna

    Grimaldi Lines ha avviato un collegamento ro-ro tra Civitavecchia e Valencia, con scalo a Livorno e Savona. Nel porto laziale inizia a usare la nuova banchina 29 con 50mila metri quadrati di piazzali.

Autotrasporto

  • DB Schenker acquisisce autotrasportatore Usa

    DB Schenker acquisisce autotrasportatore Usa

    DB Schenker annuncia un accordo per acquisire tutte le azioni della società di autotrasporto statunitense Usa Truck per 435 milioni di dollari. Ha una flotta di 1900 veicoli industriali e 2100 dipendenti.

    DSV azzera Panalpina in Italia


    Il comunicato diffuso il 7 novembre 2019 da Filt Cgil, Fit Cisl e Uiltrasporti dopo l'incontro con i vertici di Dsv è coinciso ma inequivocabile: "La società ha esplicitato la volontà di avviare la procedura 223/91 (ossia il licenziamento collettivo, ndr) esclusivamente nei confronti del personale di Panalpina Italia, precisando la messa in liquidazione della stessa e quindi del coinvolgimento totale dei lavoratori". Dopo questo annuncio, le tre sigle hanno dichiarato lo stato di agitazione con sospensione degli straordinari. Una protesta che difficilmente farà cambiare idea ai vertici di Dsv, anche perché pare che il drastico ridimensionamento di Panalpina sia una strategia attuata a livello internazionale dopo aver completato il processo di acquisizione.
    In concreto, per l'Italia ciò significa il licenziamento di 155 persone (numero poi aggiornato a 136) , di cui 93 nel quartier generale di Cerro Maggiore (dove opera una piattaforma logistica di 17.500 metri quadrati che fornisce servizi per conto terzi), dieci a Bologna, undici a Firenze, dieci a Roma e altrettanti a Vicenza. Sparirà così una realtà che opera nella Penisola dal 1938 e che produce circa 140 milioni di fatturato l'anno, soprattutto nelle spedizioni marittime ed aeree. Con la decisione di azzerare il personale italiano, Dsv mostra che l'obiettivo dell'acquisizione di Panalpina è soprattutto quello di rilevare gli asset e i clienti, puntando sul trasporto aereo, dove la società svizzera ha acquisito un rilevante portafoglio usando anche aerei cargo con la propria livrea.
    In Italia, Dsv ha sede a Limito di Pioltello e impiega circa 1200 persone in ventisei filiali, producendo un fatturato (nel 2016) di 618 milioni di euro. La struttura è articolata in diverse divisioni: trasporto aereo, trasporto marittimo (che ha quattordici filiali operative), trasporto espresso, autotrasporto (con due hub e dodici filiali), Fiere, logistica, impianti e progetti, servizi speciali, Automotive, Pharma, Fashion. Dopo la decisione di liquidare Panalpina Trasporti Mondiali Spa, lo stesso CdA della società ha spiegato i motivi della decisione.

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