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    Nove camion con centraline AdBlue alterate scoperti a Villorba

    A Villorba, nel Trevigiano, nove camion avevano le centraline riprogrammate per eludere i controlli sulle emissioni. Nel bilancio dei tre giorni della Polizia Locale anche un cronotachigrafo manomesso, altri non funzionanti, carte di conducenti altrui e sanzioni per oltre 20mila euro.

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  • Leggero calo dei noli container al 5 novembre 2026

    Leggero calo dei noli container al 5 novembre 2026

    I noli medi spot del trasporto marittimo di container, rilevati da World Container Index di Drewry, mostra non calo dell’indice composito dell'1%, col valore che si attesta a 4.389 dollari per feu, spinto al ribasso dalle rotte transpacifiche e Asia-Europa. In Cina si riduce la congestione nei porti, mentre il …

Autotrasporto

    Ceva vende Sittam a Gruppo PIR


    La Sittam è uno dei principali operatori italiani nel campo del groupage internazionale ed ha sede a Cornaredo (alle porte di Milano). Dispone di nove filiali in tutta la Penisola ed una rete di agenti in Germania, Austria, Francia, Spagna, Turchia ed Europa Orientale. La transazione, riferisce una nota di Ceva "è stata supportata dalla direzione aziendale di Sittam". Nel 2016, Apollo Global Management (poi diventata Ceva) acquisì la società di trasporto lombarda da TNT e da allora Sittam ha continuato ad operare con il proprio marchio. La cessione sarà completata entro il prossimo aprile.
    "Sittam ha un'eccellente reputazione nel suo settore" ha dichiarato Xavier Urbain, Chief Executive Officer di Ceva. "All'interno del Gruppo PIR, la direzione aziendale di Sittam ha la determinazione e l'esperienza per portare l'azienda a una nuova fase di sviluppo". Urbain spiega la cessione con la nuova strategia adottata nel 2014 da Ceva, che non considera più "coerente con lo sviluppo aziendale futuro" l'attività di Sittam. Ceva continuerà comunque ad operare con il trasportatore lombardo.
    La Petrolifera Italo Rumena è nata nel 1920 con soci italiani e rumeni, in un'epoca in cui la Romania era un importante estrattore di petrolio, importando il greggio via mare, nel porto di Ravenna, e distribuendolo in Italia. Dopo poco tempo, i soci rumeni hanno lasciato l'azienda, che è diventata completamente italiana, senza però cambiare nome. Oltre ai prodotti petroliferi, l'impresa importava anche prodotti agricoli sfusi. Dopo la Seconda Guerra Mondiale, La Petrolifera Italo Rumena ha ricominciato ad operare nella distribuzione di prodotti petroliferi, entrando anche nella gestione dei Magazzini generali di Ravenna.
    Negli anni Ottanta, l'attività si è estesa con l'allargamento del terminal chimico e con l'acquisizione a Ravenna dei terminal Adriatank e Decora (la cui capacità è stata trasferita nei terminal PIR di Ravenna - Porto Corsini nel 2006) e del terminal genovese di Superba, l'unico autorizzato a Genova a stoccare prodotti infiammabili. Nel decennio successivo, il Gruppo PIR ha ampliato ancora l'attività partecipando in Docks Cereali e investendo nella logistica integrata. Con questa operazione potenzia la sua presenza nel trasporto di collettame.

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    A ottobre 2026 la domanda mondiale di trasporto aereo delle merci è salita del 6% su base annua e i noli spot hanno raggiunto 3,11 dollari al chilo (+29%). Per Xeneta il picco di fine anno non arriverà.

Ferrovia

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    L'assemblea dei soci di Raccomar Taranto ha rinnovato all'unanimità l'incarico di presidente a Giuseppe Melucci per il biennio 2026-2028. Confermati anche il direttivo e le cariche regionali di Raccomar Puglia e del Gruppo Giovani.
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