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    La Gazzetta Ufficiale numero 206 del 19 agosto 2020 ha pubblicato il Decreto del ministero dei Trasporti del 7 agosto 2020 che stabilisce tempi e modi per ottenere i contributi per l’acquisito di veicoli industriali a basso impatto ambientale e gli equipaggiamenti per il trasporto intermodale nel biennio 2020-2021.

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Airbus progetta l’aereo a idrogeno

Entro il 2035 Airbus vuole produrre l’aereo a zero emissioni, alimentato con idrogeno liquefatto. Il 21 settembre 2020 il costruttore europeo ha annunciato di stare lavorando a tre progetti, ciascuno dei quali offre un diverso approccio ma con la comune denominazione di ZEROe. Il primo è un turboventola da 120-200 passeggeri, che ha un raggio di azione di duemila miglia nautiche, circa 3700 chilometri. È mosso da due motori con turbina a gas ibridi modificati per usare l’idrogeno stoccato in serbatoi posti dietro la paratia di pressione posteriore (oltre che il consueto fuel jet). Il secondo apparecchio è un turboelica con portata di cento passeggeri e autonomia di mille miglia nautiche (1852 chilometri) mosso da un motore con turbina a gas alimentato dall’idrogeno. Il terzo progetto è quello più innovativo, perché riguarda un apparecchio blended-wing body, ossia con ali che si fondono con il corpo principale dell’aereo. Può trasportare fino a duecento passeggeri in una fusoliera molto ampia, che offre diverse possibilità per lo stoccaggio dell’idrogeno e la disposizione della cabina.

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