Array ( [0] => 14 )

In Cina pronta l’idrovia Pinglu che rafforza il porto di Qinzhou

A settembre 2026 dopo quattro anni di lavori, aprirà il canale Pinglu lungo 134,2 chilometri, che collegherà il bacino dello Xijiang al Golfo del Tonchino, accorciando di oltre 560 chilometri il percorso interno verso il mare e rafforzando Qinzhou nella competizione con i porti del Guangdong.

La Germania vara un piano per la secca del Reno

Il ministero federale dei trasporti tedesco e i Land hanno annunciato una serie di provvedimenti per affrontare l’interruzione dei trasporti fluviali causati dalla siccità dell’estate 2026. Più tracce ferroviarie, deroghe al traffico stradale e una rotta idroviaria alternativa al Reno.

Arrivano i sovrapprezzi per la secca del Reno

La siccità record sul Reno, con il pegel di Kaub del Reno atteso sotto i 10 centimetri, spinge Msc, Maersk e altri vettori a introdurre sovrapprezzi su rotaia e strada in sostituzione delle chiatte bloccate, mentre il Governo tedesco vuole allentare i divieti di circolazione per i camion.

Anche la navigazione sul Danubio ostacolata dalla siccità

La portata del Danubio è scesa ai minimi dal 1996 tra Romania, Ungheria e Serbia, bloccando la navigazione commerciale e costringendo le centrali energetiche di Cernavodă, Paks e Djerdap a ridurre la produzione di energia, con perdite già quantificate per i gruppi Verbund ed Edf.

La siccità ferma le idrovie nordeuropee

L’idrometro di Kaub, sul Reno, ha eguagliato il minimo storico dell’ottobre 2018 e Rijkswaterstaat ha chiuso le chiuse di Eefde sul Twentekanaal. Le chiatte navigano con carichi ridotti a un quinto, i noli fluviali sono più che triplicati e i flussi merci si spostano su strada e rotaia.

In Cina pronta l’idrovia Pinglu che rafforza il porto di Qinzhou

La Germania vara un piano per la secca del Reno

Arrivano i sovrapprezzi per la secca del Reno

Anche la navigazione sul Danubio ostacolata dalla siccità

La siccità ferma le idrovie nordeuropee

Camionista spara a un collega con pistola scacciacani
Un camionista di 42 anni è stato denunciato dalla Polizia Stradale di Modena per minaccia aggravata dopo aver esploso un colpo con una pistola scacciacani contro un collega lungo l'A1, al culmine di una lite tra autotrasportatori nei pressi di Modena Nord.

Iran annuncia intesa con Oman su Hormuz
Il portavoce dei Pasdaran comunica un accordo con l’Oman sulla ripartizione delle acque e dei ricavi dello Stretto, ma il ministero degli Esteri iraniano non conferma. Il quadro bilaterale più solido riguarda un corridoio marittimo provvisorio e lo sminamento, mentre Washington rivendica la rotta già aperta e intensifica le sanzioni.

Camion fermi allo Stretto di Messina sono un disagio cronico
La Lega Autisti Autotrasportatori Indipendenti Siciliani Nazionale denuncia attese fino a sei ore per l'imbarco a Tremestieri e al Porto Storico di Messina durante l'esodo estivo. Non è un caso isolato: il problema si trascina da anni, tra proteste, esposti e promesse rimaste in gran parte sulla carta.

Lanzi vuole crescere nell’intermodale

Mercoledì, 24 Giugno 2015 07:51

di Redazione

"La prossime sfide saranno la ricerca di nuovi spazi per ampliare l'attività, puntando ancora sui servizi di logistica per le merci pallettizzate e una diversificazione nel trasporto intermodale": anche quando celebra l'anniversario dei primi sessanta anni d'attività, lo sguardo di Leonardo Lanzi, al vertice dell'omonima società di trasporti insieme al padre Egidio e alla sorella Patrizia, è rivolto al futuro.
Lanzi Trasporti si è presentata all'anniversario di quest'anno con numeri in significativa crescita: 38 addetti, 5374 viaggi effettuati su gomma, 1.305.000 chilometri percorsi, 6103 vagoni in entrata al terminal di Parma, 3502 vagoni inviati, 437.226 tonnellate di merce movimentata e 9.134.839 km percorsi su rotaia.
A questi si aggiungono i risultati finanziari snocciolati da Leonardo Lanzi: "Il fatturato del 2014 è salito a 7,6 milioni di euro, in crescita del 21% rispetto al 2013, mentre il risultato operativo è aumentato del 43%. Per quest'anno prevediamo una crescita limitata in virtù del fatto che abbiamo saturato gli spazi oggetti di ampliamento nel 2013 ma prevediamo comunque di far crescere il volume d'affari del 7-8% superando la soglia degli 8 milioni di euro di fatturato".
L'ultimo punto di svolta per l'azienda è stato appunto il raddoppio delle aree coperte occupate presso l'interporto di Parma passate nel 2013 da 5000 a 9300 metri quadrati su un'area complessiva di circa 33mila metri quadrati. Leonardo Lanzi parla di una scommessa vinta "perché anche grazie a quell'investimento abbiamo affiancato alle attività di logistica e trasporti per i prodotti siderurgici anche altri servizi alla merce pallettizzata e grazie a queste scelte il fatturato è cresciuto del 27% nel giro di tre esercizi".
Nel futuro della società c'è un impegno maggiore nel trasporto intermodale ma, per fare questo, sarebbe necessario che l'Interporto Cepim di Parma risolvesse definitivamente le criticità di un'infrastruttura ferroviaria carente e non in grado di supportare traffici crescenti. Lanzi guarda in particolare all'elettrificazione della tradotta ferroviaria che collega l'interporto alla stazione di Castel Guelfo, in modo da consentire l'arrivo diretto dei treni merci e la nascita conseguente di nuovi scali ferroviari merci interni all'interporto. Già oggi Lanzi Trasporti può vantare dalle sue strutture un collegamento ferroviario diretto settimanale con Bari e Marcianise e otto treni settimanali con la Germania e il Nord Europa, ma le opportunità di crescita sarebbero ancora maggiori.

Nicola Capuzzo

Puoi commentare questo articolo nella pagina Facebook di TrasportoEuropa

Vuoi rimanere aggiornato sulle ultime novità sul trasporto e la logistica e non perderti neanche una notizia di TrasportoEuropa? Iscriviti alla nostra Newsletter con l'elenco ed i link di tutti gli articoli pubblicati nei giorni precedenti l'invio. Gratuita e NO SPAM!